前些天奔跑上市了价格近58万的1.5T的CLS 260，这款曾令许多人心动的最美奔跑摇身一变，不只外观脱离了愿望，功能也开端走了下坡路。
相同的比方还有1.5T的奔跑E级(参数|图片)，C级(参数|图片)，但即使如此，奔跑的销量仍然有不错体现，即使是遇上现在宝马强壮的产品阵型也不慌。其实，买奢华品牌的人，在乎的东西或许并不是简略的排量巨细，看完下文，你或许就能了解为何有人选1.5T奔跑而不选2.0T宝马了...
在乎的是品牌——
买宝马和买奔跑的人有多大不同？
相同是买车，要问买奢华品牌和一般品牌有何差异，那么品牌便是一个重要的点，不然相同是20多万的预算，为何要买一台宝马X1(参数|图片)或奔跑A级(参数|图片)，而不是选一台没有地台拱起，没有用车养车烦恼还特保值的7座丰田汉兰达(参数|图片)？
就像咱们买衣服穿并非是简略为了遮体，出门吃饭也不是仅仅为了填饱肚子，在根本需求之外，咱们想要衣服更有规划感，食物愈加可口，相同的，购买一台奢华品牌轿车，例如宝马，咱们或许垂青的是极暗之夜点亮的极具辨识度的天使眼大灯，或许是霍夫迈斯特角落的经典传承，也或许是对蓝天白云车标的喜爱，或是地球上稀少难得的直列六缸。
而关于奔跑，感动人心的或许是百年经典的立标规划，或许是梅赛德斯这一浪漫称号的由来，或许是五光十色的内饰，也或许是喜爱流动功能之血的AMG。
这些都是宝马和奔跑作为一个奢华品牌所具有的差异于其他品牌的闪光点，是各自品牌百年来的传承与经典，不仅仅令品牌骄傲的点，也是车主们骄傲的点。
其实咱们身边不乏有一起具有宝马和奔跑的车主，假如要问买宝马和买奔跑有多大不同，或许差异仅仅你更喜爱谁多一些，而不是让他人替你去想。就像奔跑即使上1.3T的7座GLB也仍然卖的不错，而宝马出了一台近150万的X6 M，上市仅一周就有交车典礼了，这不单是品牌的力气，也是挑选的权力。
宝马南区首台全新X6 M交车典礼
在乎的是动力——
相同是184匹马力，1.5T和2.0T不同很大？
假如你购买奢华品牌在乎的榜首件事便是动力，那么一台1.5T发动机的奔跑E级，CLS 260能让你不断冒出黑人问号，尽管事实上这是1.5T发动机+48V轻混体系的设定，最大马力也定在了184匹，也是为了更轻盈地起步以及油耗体现。
但实践体会下来，要不是五光十色的内饰，谁又能料到眼前的大奔与多年前双聚散年代相去甚远。或许人们隐晦的并非是1.5T+48V，究竟宝马也开端在用48V轻混体系了，只不过奔跑那9AT的慢半拍，沉重的车身等等，让人忍不住皱眉头。
关于宝马，在阅历了多年前1.6T三缸3系后，发现不论是商场承受程度或本钱控制上都非长久之计，尽管是好几年前的工作，但某种程度上也与奔跑1.5T+48V有某些共通点。
所以来到全新一代3系上，宝马彻底抛弃三缸发动机设定，全系选用四缸。事实上，即使是马力相同的两台车，根底排量更大的那个往往具有更佳扭矩体现，加快时的体感也彻底不同。
比方在售宝马325i与奔跑C260，前者选用2.0T，后者1.5T，尽管同为184匹马力，但零百加快时刻直接拉开了1秒的距离。（325i零百加快7.3秒，C260零百加快8.3秒），归根到底，还得亲身试驾往后你才知道哪款更对自己最合适的食欲，假如仅仅佛系开，那就并无含义要争个高低了。
在乎的是内饰——
同一级其他车，差异真的很大？
日常用车中，咱们正真看到更多的是车内的环境，所以有的朋友购买奢华品牌的起点便是要挑一台内饰精美的车，在这一点上奔跑多年来可谓不遗余力去打造，只需一说到奢华内饰就能立刻与奔跑联络在一起。
不过这两年跟着宝马迈入全新代代的规划言语后，“奔跑=奢华，奢华=奔跑”这种必定出题也逐渐不成立了，首要需求认清的一点是，两款同级其他宝马和奔跑之间，在内饰上的用料其实是迥然不同，并非有天大的不同，而关于组成皮，仿皮，真皮等云里雾里的遣词，多少也有宣扬方面的考虑。
其实奔跑的奢华更多是“看起来奢华”，而并非说用料，质感上压过了宝马。奔跑在现行的内饰规划言语里，很长于用许多柔软线条以及灯火组合，内饰色彩来营建水月镜像的感觉，一台夜晚点亮了气氛灯的奔跑，是许多人的心头好。
而宝马新一代的规划言语为内饰注入许多新鲜血液，这一点在全新3系尤为抢眼，新增的金属光泽按键，Sensatec组成皮双缝线外表台，中控处的巴黎钉纹装修图画，11种色彩组合的气氛灯等等，营建了越级奢华的质感。
而这样的规划也在更多宝马车型中连续选用，许多人乃至由于全新3系的奢华质感而决议下手，早年开宝马坐奔跑的标签也逐渐被淡化了。
奔跑也将全面迈入新一代的规划言语体系，可是与现有的奢华气氛天壤之别，早年不久曝光的全新S级实车内饰，奔跑宝马粉丝那种久别的共识好像一会儿爆发了...
全新一代奔跑S级内饰
在乎的是体面——
实用性之外，最重要的是...
买车有千千万万种起点，但购买奢华品牌多少离不开体面这一点。奔跑在品牌的宣扬上与宝马天壤之别，奔跑自始自终地宣扬着“专属”，“立异”等字眼，比方这个经典的奔跑飞瀑式中控规划，就被解说为“鱼跃龙门，成果人生主角”。
而1.5T发动机+48V轻混体系则被诠释为“同级创始，引领未来的混动技能”，奔跑自主研制的9AT变速箱则被比喻为好像尖端腕表品牌一般，大巨细小零件都需自主出产，以此带来专属，奢华的仅有性体会，所以也能了解为什么奔跑一向以来有在内饰放挂钟的习惯了。
而这全部，其实与用1.5T仍是2.0T现已没有相关了，由于体面这东西，多少与实用性和经济性有点别离，其实这种现象也特别好解说，儿时看着港片大佬昂首阔步从虎头奔上下来的局面，或许你就现已立誓一定要具有一台奔跑，无关乎价格，无关乎性价比，无关乎实用性。
相同地，也有许多人会由于阿汤哥在《碟中谍》里驾驭M3演出英俊追车大戏而下决心具有这台直列六缸终极驾驭机器，在速度与热情中开释真我。
也或许由于看到了郭富城在《寒战2》里与X5并肩作战勇敢退敌的形象而种草，这些都能够看做体面，或许精力层面的需求，这种时分再讲实用性，讲实际需求，多少有些耍流氓了。
体面有时并非贬义，乃至或许是鼓励自己前行的有含义的存在，可是，有了体面失了里子，或许就不那么值得被推重了。
在乎的是感觉
——从爱3系和爱C级的人中就能看出
纵观国内奢华车销量榜，宝马3系与奔跑C级每个月都能独占鳌头，是被考虑得最多的奢华品牌中型车。喜爱于奔跑C级的人大多以为其外形愈加柔美高雅，乃至有朋友跟小编吐槽到：不能带老婆去看奔跑，要么买要么离婚（手动狗头）。有时喜爱就像感觉相同，解说不清楚，但又有很激烈的驱动力。
而喜爱宝马3系的许多是出于对驾驭的神往，人们总说人生绕不开一台3系，或许咱们绕不开的是自己的实在感触，全新一代3系在传承控制之外，更将奢华质感与气氛交融其间，让人爱不释手。
其实喜爱一台车就像喜爱一个人，感觉到了，无关乎更多的要素了，不过好的品牌，好的车，一定是能在满意刚需之外，供给视觉，听觉，触觉的多重享用。
在全新3系上，视觉，可所以11色气氛灯组合的全新3系内饰，可所以天使之翼；听觉，可所以16扬声器哈曼卡顿音响；触觉，可所以专为中国商场加宽加厚的座椅。或许比及下一代3系，TA会变成咱们愈加意想不到的姿态，但，你真的忍得到那时吗？
写在最终：
买奢华品牌这件事原本就为了更多的用车需求，你能够朴实由于颜值爱上一台车，就像人们总说6系是永久的最美宝马，能够由于一个品牌爱上一台车，就像传承经典的奔跑S级，更能够说由于酷爱驾驭而爱上宝马M Power，那么关于你来讲，买奢华品牌最在乎的是什么呢？
买奢华品牌，你最在乎哪一点？
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