轩逸气势猛，奇骏+逍客士气消沉，春风日产，别抓了芝麻丢了西瓜。
由于遭到车市严冬等等不利因素的影响，车企的销量都遭到了不同程度上的下滑。面临本田和丰田猛割销量的气势，内部起内讧的日产，相对来说显得有些无能为力了。作为日产在国内轿车商场里边的代表车企，春风日产或多或少也遭到了影响。
作为春风日产三大销量支柱的轩逸、奇骏和逍客，在2020年前四个月也有下滑的趋势，但总的来说仍是不错的，究竟，我们的日子都不好过，这也可以了解。可是，比较CR-V和RAV4等强有力的竞争对手，奇骏和逍客在本年前四个月的商场体现中不是太抱负。
本年1-4月份，奇骏和逍客的总销量分别为34105台和34615台，4月份都完成了月销过万。从销量方面来看，以往优势显着的奇骏，略微有那么一点点落后于逍客了，但距离不大也无伤大雅。但与CR-V的45669台；RAV4的45829台比较，其距离就有了显着的比照。
即使是新生代的皓影，在本年前四个月也有32275台的总销量，大有要替代奇骏和逍客方位的气势。之所以会呈现这样的工作，一是由于竞争对手的实力在加强；二是奇骏和逍客自身的实力在弱化；三是车市大环境所造成的。还有便是日产自身的内忧外患也起到了部分的助推效果等等。
同期比较，奇骏和逍客都有显着的销量下滑，本年前四个月两款车型的总销量加在一起，也没有轩逸一款车的总销量高，可以说，春风日产“一头重”的现象也渐渐变得显着了，这真的值得其反思和引起注重。
作为春风日产最为走量的车型，轩逸可以说是春风日产的销量顶梁柱，其销量占有着春风日产的半壁河山，在曩昔的2019年，轩逸的年总销量高达462598台，最高时单月销量都突破了5万台的关口，成为春风日产销量方面的“定海神针”。
进入2020年以来，尽管遭到了车市严冬等等的影响和限制，轩逸在前四个月的总销量也迈过了10万台的关口，达到了109181台，4月份的销量为41470台。这样的销量，便是奇骏和逍客两款车型加在一起，也追赶不上的呀！也让奇骏和逍客陷入了一个为难的地步。
写在最终：奇骏和逍客商场体现略显疲软首要在于顾客对其的审美疲劳，以及产品品质的竞争力下降等等有关。现在，轩逸现已完成了换代，第14代轩逸也渐渐变得被商场和顾客认可，奇骏和逍客都面临着“大变样”的压力，究竟，竞争对手都在变，你说呢？
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