跟着我国轿车市场的首要客户集体的年青化，“运动”化成为中高端B级车的一个重要开展的新趋势。而作为日系中高档轿车中经常被拎出来比较的三剑客——十代雅阁，八代凯美瑞和全新一代阿特兹，也不破例。
十代雅阁重塑性情，完结运动风转向；第八代凯美瑞搭载全新TNGA动力总成，新增运动版；全新一代阿特兹凭仗“魂动”规划和“创驰蓝天”技能成功安身运动潮奢轿车市场。
作为日系中高档轿车，处于同一价格区间，运动风格又趋向共同，那么，全新一代阿特兹、八代凯美瑞和十代雅阁，究竟谁才是你要的right one？
全新一代阿特兹
首要，来看看最直观的外观、内饰、车身尺度与空间体现。
Ø外观
尽管都是运动风中高档轿车，可是三款轿车的详细外观却有不同的规划要点。十代雅阁车身线条天然流通，从旁边面看份额匀称，整车造型交融时髦动感却不失慎重，还具有为人称道的“大溜背”，十分有辨识度。不过，前脸规划和思域类似度很高。
十代雅阁
第八代凯美瑞，其搭载了全新TNGA动力总成，在前脸规划上选用三层格栅前脸，还选用了奢华版、运动版双造型规划，视觉较为杰出，显得更为年青、运动。
第八代凯美瑞
而全新一代阿特兹，以一汽马自达潮奢运动旗舰为定位，外观选用全新的魂动规划，全系标配全新天蝎眼LED前大灯组，在原有的美感、力气感、速度感基础上，增加了高雅感。
全新一代阿特兹
三款车在全体的规划思路上，无论是LED前大灯，仍是车身车尾造型，都是朝着运动风有的潮流英俊的年青化规划思路上走的。但在全体车身调和度上，无疑雅阁胜出一筹；论美丽，则凯美瑞愈加时髦特性；而论起漂亮灵动，则阿特兹为名副其实的王者。一千人中有一千个哈姆雷特，三者在外观颜值上孰强孰弱，因人而异。
看完外观再看内饰，这一项是需求体会的，但不要紧，咱们先坐而论道一翻。
在内饰的规划上，雅阁选用了全新T字型中控台和线型平衡式布局，全体显得十分宽广。方向盘也选用了新的规划，比旧款愈加灵动。前排后排的原料首要都为真皮皮质，但全体看起来十分传统，座椅质感偏硬。
十代雅阁
八代凯美瑞的内饰风格改变很大，其一改往日的沉稳商务风，S型中控台造型前卫。在配色上，除了纯黑，还增加了红黑双色规划，茕居特性。
八代凯美瑞
全新一代阿特兹的内饰选用了MAZDA VISION COUPE概念车规划理念，风格变得更科技时髦，还有一种杰出的高档感。其内饰原料也有考究——其首要原料是奥维斯nu面料，还选用了进口北海道栓木，质感看得见。并且座椅选用了全新的静寂技能和减震技能，使得座舱愈加舒适了。
全新一代阿特兹
以上三款比起来，雅阁的内饰最为中规中矩，可是大空间看得到；凯美瑞的内饰十分抓人眼球，内部空间也大，可是看起来整体显得冗杂；阿特兹则有一种低沉奢华的感觉，质感看得到。但要是说哪个最好，它们各有千秋，仍是要看个人需求了。
再来看轿车装备、控制、油耗等维度。
Ø装备与油耗
十代雅阁搭载最三代i-MMD混动体系，运用1.5T的涡轮增压发动机，其最大输出马力为194匹，最大扭矩为260牛/米。它的特色在于涡轮介入更早，动力呼应活络，驾驭者能更直观感触线性加快和微弱推背感。归纳油耗更是只要6L/100KM，完成了全面晋级的驾驭功用和高效燃油经济性。
十代雅阁
第八代凯美瑞不弱与其他，其搭载Dynamic Force Engine2.0T 四缸天然吸气发动机，最大马力能到达178匹，最大扭矩到达210牛/米，在天然吸气发动机界归于独孤求败的位置。而归纳油耗却只要5.5~5.7L/100KM，也是低耗能与高装备的结合。
第八代凯美瑞
但全新一代阿特兹也毫不逊色。阿特兹搭载创驰蓝天系列2.0L及2.5L两款天然吸气发动机，全部都满意国六排放规范，前者最大马力为158匹，最大扭矩为202牛/米；后者最大马力为192匹，最大扭矩为252牛/米。归纳油耗前者为6.3~6.4L/100KM，后者为7~7.1/100KML。两款发动机与之匹配6速手自一体变速箱，并装备电子手刹功用——实践装备奢华，油耗也归于低耗能等级。
全新一代阿特兹
归纳来看，三款车同归于低耗高配的日系中高端B级，同等级来看相差不大，并且阿特兹还有搭载2.5T L4发动机的，其最大马力和扭矩则远远胜出。
Ø控制性
车的控制性也是一大重要维度。许多时分，外观好看了，内饰合胃口了，装备油耗短时间又看不见，但一上手操作，就知道适不对自己最合适了。下面就从全网各个途径的车主点评中总结一下这三款车的控制性吧。
十代雅阁的底盘稳，方向指向精确，十分简单控制，刹车也很好用，可是车子离地空隙较高，悬挂调整偏硬，转弯有点侧倾，急踩油门有推迟。控制性整体上归于中上水平，中规中矩。
十代雅阁
全新凯美瑞的控制也不错，大多数车主点评其油门活络且轻，方向盘手感好，转向较为精准。其他，悬挂偏硬，过弯倾侧力不大，可是也不能剧烈的驾驭和高速转弯。方向盘的控制感好似乎是许多车主的一致。
全新凯美瑞
全新一代阿特兹的遍及评语是方向盘较轻，搭载GVC-PLUS后控制灵敏，指向精准，底盘很稳，悬架偏硬，过弯很稳，侧弯十分小，高速开也很稳。控制功用好于同等级的轿车是其标签。
全新一代阿特兹
总而言之，全新一代阿特兹尽管在品牌上比不过丰田和本田，但它凭仗层出不穷的黑科技——“创驰蓝天”技能，GVC-PLUS加快度矢量控制办理体系等技能，做到了车随意动，完美控制，随意过弯不失控。在各类运用者实在的体会与评比中，其完美的控制性都是其一大亮点，远超雅阁和凯美瑞。
以上三款轿车都各有特色与优势之处，但若从购买运动款轿车的视点来看的话，仍是愈加推选全新一代阿特兹。雅阁和凯美瑞都是半路出家，他们的运动风都是流于外表，外观规划上罢了，其内核仍是之前的。而全新一代阿特兹从一面世，其定位便是面向年青人的运动型轿车，几年下来，一直都致力于深挖轿车在运动风格方面的优势，以魂动的外观规划，加上骨子里十分重视控制的运动基因，真实做到了运动的“心口如一”。
