2020年的初步对捷豹路虎来说好像并不友爱，本年一季度的上牌数被红旗、特斯拉和保时捷逾越，在二线奢华品牌中现已逐步趋向边缘化。
而2月份替代路虎发现神行(参数|图片)车型的发现运动版(参数|图片)也没能有用改进局势，在终端已能给到最大7.5折优惠之后，发现运动版在4月的销量也只达到了2199辆，与同级的凯迪拉克XT5(参数|图片)、沃尔沃XC60(参数|图片)等车型还有较大距离。
关于捷豹路虎来说，现在短少一款能够从头竖起品牌高端定位，并带动销量的车型。
而这一使命，好像交给了行将敞开预售的经典车型——路虎卫兵(参数|图片)。
01
硬派造型仍在，
但越野气味好像削弱了？
在路虎旗下，卫兵算是情怀感颇高的车型，其前身Land Rover Series I可追溯到1948年，而在其时，这款车型宣告了路虎品牌的诞生。
尽管国内只在2010年时间短引进过一款卫兵冰·火限量版车型，但其在越野圈的位置并不低，方正的造型和超卓的越野才能更是博得了许多越野爱好者的喜欢。
但是，好像也正因为卫兵是路虎旗下可谓“活化石”的车型，在换代时进行怎么的改动也随之成为难题。
假使就规划而言，全新卫兵的改动好像是值得必定的。
“方盒子”的经典造型仍在，一起又融入了少许的未来元素，使得新车在现在看起来也颇具“潮范儿”。
而路虎在细节上的处理也值得点赞，比方C柱部分向老一代车型问候的规划，再比方内饰和门板上显露螺丝的规划风格，这一代卫兵好像完成了经典和未来的交融。
有必要留意一下的是，此前路虎卫兵的特点大多是工具车，粗陋的内饰好像与路虎奢华的定位有所不符，而这点在新车上得到了显着改进。
新车的中控台采用了镁合金原料，全液晶仪表盘和大尺度中控屏增加了少许的科技气氛，而副驾侧的镂空规划和越野扶手又保留了硬派气味。
并且像无钥匙进入、360度全景印象、座椅加热等舒适装备也比较完全，比老款车型要丰厚许多，而从座椅规划来看，舒适性或许也会有很大的提高。
此外除了长轴距版的110系列外，路虎卫兵还保留了可玩度更高的短轴距90系列。
因而假如单从静态体会来看，路虎卫兵在“承继传统，移风易俗”方面的体现可谓教科书级，但实际上，其内涵已然发生了质的改动。
最清楚明了也最简单引起争议的，便是新车改用了承载式车身，纵然官方称其车身强度比最先进的非承载车身还提高了3倍，比承载式车身提高了10倍，但在越野迷眼中，没了非承载式车身究竟有些失掉魂灵的感觉。
此外在越野迷所重视的“三把锁”上（中心、前桥、后桥差速锁），原先引进国内的2010款车型是能够选装“三把锁”的。
而新车好像只装备了后桥差速锁，而这仅有的一把锁也只出现在中高配车型上，最低配车型需求选装。
所以纵然路虎在卫兵的越野才能上引进了第二代只能全地势反馈系统等许多高科技，但卫兵在根柢里给人感觉好像变了滋味。
或许，它的定位已不再是朴实的越野车，而是一款越野才能不错的城市SUV了。
02
坊间猜想价格70-110万元，
X5、Q7、GLE才是卫兵的对手？
说起来，路虎卫兵的改变既在意料之外，也在情理之中。
究竟即便是标配“三把锁”的奔跑G级，也没有多少车主真实开着它去越野，他们所垂青更多的是G级的硬派造型和位置标志。
而老款卫兵好像有些过于粗陋，受众也仅仅是规模狭小的越野圈，现在新车补足了舒适和奢华上的短板，再凭借还算不错的越野实力和情怀支撑，受众面显着广泛了许多，哪怕与同价位的城市SUV一争也是有期望的。
依据近期经销商处的音讯，新车的价格或在70-110万元之间，这也代表着宝马X5、奥迪Q7和奔跑GLE等车型或将成为其竞争对手。
而在这个价位，路虎卫兵的尺度和动力占有较为显着的优势，再加上“情怀加分”和比竞品更超卓的越野实力，路虎卫兵好像有期望锋芒毕露。
仅仅不知待卫兵上市后，究竟是会成为路虎久别的“加价神车”呢？仍是上市不久就降价呢？
03
小结
说起来，路虎卫兵并不是路虎第一款扔掉非承载式车身的越野车。
此前发现4晋级为发现5时，也将非承载式车身改为了承载式，不过路虎一起还改了“方盒子”的经典造型，终究规划变得“娘气”的发现5逐步走上了下坡路，现在的终端裸车起价格已跌至50万元区间。
不过与发现5的不同在于，路虎卫兵某些特定的程度连续了经典，并且相对而言有更多情怀支撑，况且在国内算得上是一款全新车型，最少会成为销量增量。
仅仅能增多少，以及能否带动全系车型增加，就看顾客的承受程度了。
撰文｜韩主任
图片｜网络
修改｜白术
审校｜兰青青
