经济调查网 记者 童锋亮 5月15日，长安轿车在自家的“长安轿车磕碰试验室”进行了逸动PLUS车型的“50公里正面100%堆叠刚性壁障磕碰试验”，并进行了现场直播，以此向外界展现这款车的安全性。
依照长安轿车的说法，此次50公里正面100%堆叠刚性壁障磕碰的强度相当于80公里/小时的实践路途交通事故磕碰，足以检测车体的耐撞性。别的，为了验证极点情况下的磕碰结构安全性，逸动PLUS在传统正面磕碰的根底上，采取了 “四门拆开”后磕碰，以查验去掉车门支撑的逸动PLUS车身有多“强硬”。
从磕碰试验成果来看，逸动PLUS饱尝高强度碰击后，前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能，纵梁后部折弯，车辆尽可能吸收磕碰能量，坚持乘员舱完好，得以最大极限维护乘员安全。一起，逸动PLUS的A柱、B柱及门槛没有变形，车内乘员（正碰假人）生存空间仍旧坚持完好。
长闲适动PLUS是长安很多PLUS车型中的首款轿车，该车已于本年3月27日上市，价格7.29万-10.39万元。此次，长安挑选对其进行磕碰直播，一方面，是期望证明逸动PLUS作为逸动宗族最新成员所具有的“安全基因”。相关信息显现，2012年榜首代逸动面世时，便曾以52.9分的成果完成“我国新五星安全榜首撞”。而长闲适动PLUS作为逸动第三代车型，在自动安全和被迫安全上更进了一步。
另一方面，则是由于逸动(参数|图片)是长安轿车布局在轿车范畴的一款重要车型，长安轿车期望其继任者逸动PLUS能持续担起重担。2012年，榜首代逸动上市后曾创下接连27个月销量过万的成果，成为自主品牌轿车的明星产品。一起，它也是一款颇具“破局”含义的车型，在其诞生之前A级车商场一向被合资品牌把控，直至它的呈现，打破了民众对我国轿车的固有形象,并成为细分商场的标杆。
不过尔后跟着长安轿车偏重于SUV开展，而其时市面上又呈现了不少贱价合资车型供挑选，长安旗下的逸动等轿车产品竞争力呈现下滑。乃至，自2017年4月起，长闲适动还曾呈现了断崖式的跌落。
一起，有关长闲适动车身的质量上的问题也在榜首代车型中屡次被说到。相关信息显现，长闲适动2012款-2016款车型，曾呈现很多关于车身生锈、漆面起泡开裂的投诉。
从2017年起，长安轿车决议重振轿车事务，以完成轿车+SUV“两条腿走路”，而有着杰出商场根底的逸动成为其重振轿车的要害车型。因而，长安一方面临逸动产品做了晋级以提高竞争力——长安在2018年推出了第二代逸动，并新增了逸动DT(参数|图片)、逸动XT(参数|图片)等车型打造宗族化产品系列，逸动PLUS则作为第三代车型呈现，该车也成为自主品牌轿车中仅有一款完成三代车型更迭的车型。
另一方面，也着手对逸动的质量进行一再背书，以消除曩昔顾客关于其质量的负面形象。事实上，在第二代逸动上市初期，长安也做过相似的磕碰测验以及拆解试验等以证明其质量优异。
或许是晋级产品和强化质量取得了成效，逸动的实力得到了商场的认可，相关多个方面数据显现，逸动在2019年全年出售12.4万辆，月均销量破万。
因而，此次长安再次对逸动进行晋级而且对安全磕碰进行直播，有种”故技重施“的意思，意图是让逸动PLUS可以持续连续逸动宗族的热销趋势，以助力长安轿车复兴轿车事务。
相关信息显现，截止4月27日，逸动PLUS现已取得了21135辆的订单成果，其间在4月份，逸动PLUS交付了10537辆。这样的商场体现意味着，逸动PLUS在商场上开始获得了认可。
实践上，长安轿车自2019年三、四季度以来现已呈现销量回暖，本年前4个月仍处在快速增加之中。乘联会多个方面数据显现，本年4月份，长安轿车出售6.6万辆，同比增加74.5%，这一同比增幅是4月份销量前十五名车企中增幅最高的，现在长安旗下的CS75(参数|图片)系列、CS35(参数|图片)系列和长安欧尚X7、以及逸动系列的销量均过万。
本年长安轿车还有更多的新车型上市，以助推销量进一步上升。在燃油车阵营，长安轿车6月份将推出全新引力系列的首款车型UNI-T，在新能源范畴将推出逸动PLUS EV、长安E-Rock等多款车型。
