一猫轿车讯 在3月份的轿车销量榜单中，除了咱们已发布的SUV销量榜最受重视以外，中级车的销量排行也是备受瞩目。在可谓“神仙打架”的这一等级中，冠军宝座不像SUV榜中H6终年霸榜那样固定，而是时有换首。但无外乎雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特这几位，但自从帕萨特自中保研事情下跌神坛后，同为群众系的迈腾也受到牵连无法再进一步，第一之争就变成了雅阁和凯美瑞的双雄对决。
自从本年1月至今，新冠疫情现已从国内蔓延到全球，全体车市也受到了重创，尽管国内疫情现已得到了操控，但车市回暖的信号明显还未到来。从3月份中级车销量榜单中咱们咱们能够看到，凯美瑞挤掉2月的冠军雅阁，重回销量榜第一，3月售卖了14822台，也一起拿下了一季度的中级车销量冠军，合计出售31803台。
第八代凯美瑞是根据丰田全新的“TNGA”渠道打造，且推出了更契合年轻人的运动版车型，可是仍然保留了慎重大气的豪华版。在动力部分，凯美瑞搭载2.0L、2.5L和2.0L混动版别可供挑选，且相同拥有着非常运动感的底盘调校，这一代凯美瑞应该是凯美瑞宗族有史以来可玩度最高的车型。
而同级竞赛对手雅阁拿下探花，3月销量10621台，一季度出售29106台，和凯美瑞的距离并未拉大，后期随时有赢回来的或许。而奔跑C级意外拿下榜眼方位，3月销量13131台，一季度出售27578台，进一步拉大了其与BBA剩余两位的距离。但A4L在4月迎来了年度改款，外形改动很大，而且现已在终端有适当大的优惠，所以全新A4L的销量能否看涨咱们等待本月体现。
这儿再要点说说第四名和第九名，第四是一张新面孔，它便是刚刚国产不久的特斯拉Model 3，在2月份的体现就非常冷艳，没想到三月仍旧有着微弱的升势。在Model 3国产后，价格更低更具优势，再加上超强的动力体现和科技装备，在新能源范畴能够说是一骑绝尘。而且现在长续航版别连续上市，668公里的续航路程现已能够比美燃油车，而且价格也适当亲民，补助后只要缺乏34万元，而且免购置税。信任跟着疫情的逐步削弱，国民经济复苏，新能源工业持续得到扶持，那么Model 3的销量还有或许更高。
销量榜第九名是榜单中的常客帕萨特，在二月它跌出了前十，这次来到第九，但销量仅为5274辆，第一季度总销量19750台。其实这疫情期间个总销量仍是可圈可点的，但放在神车帕萨特身上就略显平凡了，究竟也是终年月销2万台的B级车龙头。帕萨特自从倒在中保研25%偏置磕碰下后，来自全网的质疑和批判就没断过，但上汽群众一向没有推出完善的解决方案。近期帕萨特登录“五星批发部”C-NCAP，在40%偏置磕碰中得到G，A柱没断、气囊没弹歪。当然这样的成果见仁见智，究竟C-NCAP在顾客心目中现已没有存在感。
写在最终：
中级车一向是各家必争的范畴，这个范畴的竞赛也是严酷的。榜单中的每一位拿出来都是能够独立自主的“能手”，第一常换而车型不常换，此细分商场中90%的销量都被榜单前十五名所分割，可见一款车的口碑、质量、功能、舒适度、后期保护等项目都和销量休戚相关，顾客选车也一定要擦亮眼睛。
