受疫情影响，本年开年，轿车行业呈现了大面积的下滑，但随着疫情得到有用操控，本年3月份，整个车市开端逐渐地康复活力，从各个销量榜单就能很明显的感觉到一切都趋于好转，可是人人偏心的日系品牌中，马自达不再是最落魄的一个，日产轿车竟然也加入了群聊。
在日系品牌中，"两田"的开展极端强势，日产好像一向都是紧跟这以后的那一个，本年3月份的销量相同如此，丰田获得了8万多的销量，本田在我国的终端销量为60,441辆，而春风日产的官方多个方面数据显现，春风日产3月终端销量为52301辆，环比大涨335%，可是同比下滑42.9%，显然是没有到达应有的水平，而一季度终端累计销量为156495辆，同比下滑37.6%。
其间，轩逸依然是体现最抢眼的车型，也是拉动春风日产销量回暖的首要推动力，在3月的终端销量到达了25181辆，一季度终端累计销量为70768辆，占春风日产一季度全体销量的45%以上。
但事实上，轩逸之所以能获得这么好的成果离不开两个要素，一方面靠的是同堂出售，另一方面靠的便是打折，现在在售的是2019轩逸经典和2020款轩逸，两款车一同出售自然是能够在商场中挥洒自如。
别的，它的大卖还离不开扣头优惠的火上加油，轩逸经典的优惠在部分地区最高到达了两万，这样的优惠起伏，关于终年强占轿车销量前三的轩逸来讲，实在是良知，也十分的有吸引力。
SUV方面，奇骏3月份的终端销量为6018辆，逍客终端销量为6323辆。
作为日产旗下卖得最好的一款SUV车型，奇骏在商场中是十分受顾客的欢迎的，除了产品力拔尖之外，投合商场打折也是奇骏销量进一步添加的首要战略，尽管现在在售的奇骏是最新的2020款，可是在部分地区也有最高3万的优惠，相同是十分的有吸引力。
更重要的是，全新一代奇骏正在来的路上，顾客也是期待已久，上市之后奇骏的全体销量肯定会迎来大迸发，可是惋惜的是这款新车现在现已推迟到本年8月正式发布，并率先在海外商场进行出售。国内商场方面的话，将在下一年年内在华国产开售，花儿都要等谢。
其实不难发现，在日产的销量中，依然是轩逸占了大头，奇骏都有些后劲不足，关于顾客来说，轩逸肯定是一款实实在在，好用好开的家用车，奇骏亦是如此，但日产更多的依然是在靠轩逸这款车吃饭，单从数据来看，奇骏就远不及轩逸卖得火爆。
任何一个品牌都不或许独自只靠某一款车型来撑起整个品牌，而很明显的便是，日产全体的销量涨跌，彻底就取决于轩逸的销量多少。
车市隆冬再加上受疫情影响，谁能确保轩逸就能不喘气一向往前走？日产不能仅仅只等于轩逸。
"图片均源自网络，如有侵权联络作者删去"
