被南北群众包办多年的我国轿车市场销量冠亚军宝座，现在有了易主的痕迹。
全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的多个方面数据显现，2月、3月吉祥轿车批发销量分别为2.1万辆和7.3万辆，以往在四五名徜徉的吉祥，现已接连两月攀升至销量排行榜的第二位。
数据来历：乘联会 制图：未来轿车日报
2019年年度销量排名中，吉祥凭仗累计销量136.2万辆成果位列第四，与第二名上汽群众相差64万辆，均匀月销量落后5.3万辆。相差的数字，几乎是吉祥月均销量（2019年月均销量11.3万辆）的一半。
早年三名之外到登上亚军宝座，吉祥凭什么撼动群众的铁王座？
冲击群众铁王座
官方多个方面数据显现，吉祥轿车3月总销量7.3万辆，同比下滑41.4%，环比增加245%；第一季度累计销量20.6万辆，前两月市占率为7.3%，到达前史最好水平。在车企销量排行榜上，吉祥也拿到了史上最好成果，逾越上汽群众成为第二名。
这在某种程度上预示着，上汽群众坚不行摧的王者位置，近年来初次遭到自主轿车品牌冲击。
曩昔5年来，上汽群众曾接连4年连任销量冠军，只要2019年被一汽-群众反超，屈居第二。2016年，上汽群众累计销量达200.02万辆，成为首个年销量打破200万辆的车企。
2019年年度销量排名第三的上汽通用，也是吉祥的劲敌。2015-2017年，上汽通用接连3年排名第二，2018-2019年滑落至第三，即便名次动摇，也从未被挤出三甲。
从详细车型来看，3月吉祥品牌旗下轿车销量1.8万辆，SUV销量为4.6万辆。SUV宗族销量占全体销量比重超越了63%，成为吉祥的销量担任。吉祥品牌具有超越10款SUV车型，有5款销量超越5000辆，分别为前景X3（6316辆）、缤越（6520辆）、帝豪GS（7122辆）、前景 X6（7836辆）和博越（1.5万辆），是其名副其实的支柱车型。
此外，新帝豪3月销量1.1万辆，成为吉祥旗下销量第二高的车型。不过，吉祥旗下其他轿车车型体现平平，全体体现弱于SUV，吉祥需求推出可以分管帝豪重担的车型来平衡产品谱系、增强相对单薄的范畴。
吉祥此次跻身前三名，与对手销量下滑不无关系。
官方发布的产销多个方面数据显现，上汽集团3月销量同比下滑58.6%至23.1万辆，一季度累计销量同比下降55.7%至67.9万辆。我国轿车工业协会（以下简称“中汽协”）最新一期产销多个方面数据显现，3月轿车销量同比降幅为43.3%。作为国内产销规划独占鳌头的轿车集团，上汽销量降幅意外地高于职业均匀水平。
作为集团销量与赢利支柱之一，上汽群众成果不睬想成为上汽集团销量下滑的重要原因。乘联会多个方面数据显现，3月上汽群众销量为6万辆，同比下降64%；一季度累计销量18.3万辆，同比下降60.9%，降幅高于上汽集团全体水平。
上汽通用旗下3个品牌销量也均大幅下滑，降幅高于职业均匀水平。3月，凯迪拉克销量同比下滑68.3%至5702辆，别克销量同比下滑67.6%至26717辆，雪佛兰销量同比下滑71.9%至13689辆。
吉祥做对了什么？
吉祥销量排名攀升至第二位，与其丰厚的产品阵型休戚相关。
现在，仅吉祥品牌旗下在售车型便有23款，上汽群众斯柯达品牌加群众品牌车型共有28款，两者比较距离并不大。
依照吉祥方面官方说法，其稳健开展离不开产销研一体化布局和高效的系统组织力。在疫情迸发初期，吉祥快速反应，投入3.7亿元发动职业首个“全方位健康轿车”的研发作业，用时18天即完成车规级CN95高效复合空调滤芯的研发。
不过，吉祥的新能源短板不行忽视。无论是3月新能源车企销量排行榜，仍是车型排行榜，前十名中都看不到吉祥的身影。吉祥轿车旗下纯电动车型几许A和帝豪EV，3月销量仅两百余辆。一季度吉祥新能源车型累计销量8924辆，仅与比亚迪秦EV单一车型销量适当。
眼下，吉祥正在使用手中资源企图强化新能源板块。4月10日，未来轿车日报（ID：auto-time）得悉，吉祥旗下全新轿车品牌枫叶轿车首款车型30x正式亮相并敞开预售。这款车定坐落城市实用型纯电SUV，共有4款车型，去补助后的全国一致预价格6.88万元起。
上汽群众失速，部分原因是遭到此前帕萨特中保研磕碰成果欠安影响。
据乘联会发布的数据，帕萨特3月销量5793辆，同比下滑65.8%；一季度累计销量2.2万辆，同比下滑50%。途观也受此影响，3月销量降幅高达73.4%，一季度累计下滑65.7%。
为脱节负面影响，上汽群众近来为帕萨特组织了第2次磕碰测验。4月16日，在我国轿车技术研究中心有限公司的实车磕碰实验室内，依照《C-NCAP办理规矩（2018年版）》，上汽群众出产的帕萨特330TSI精英版完成了正面40％堆叠可变形壁障磕碰实验。
来历：中汽研官方网站
尽管官方暂未发布磕碰测验的详细数据，但从现场相片来看，磕碰后车辆驾驶舱结构完好，安全气囊正常弹开，A柱也并未发生显着的严峻变形。初步判断，这次帕萨特磕碰成果还不错。仅仅，要从头取得顾客信赖恐怕无法一蹴即至。
对三缸机的固执则是上汽通用销量下滑的一大原因。此前，别克英朗、雪佛兰科鲁泽等主销车型都曾选用三缸发动机，但大多数用户关于三缸机并不认可，上汽通用不得不从头引进四缸机，这一“折腾”令其丢失不少用户。
上汽群众占据多年的亚军宝座，被顺势而上的吉祥取而代之，也得益于我国顾客消费观念日趋老练，对自主品牌的承受度有所提高。这在某种程度上预示着，自主车企有望在愈加公正的竞赛环境中，与外资及合资品牌同台竞技。
此前的2019年成果发布会上，吉祥控股集团总裁、吉祥轿车集团CEO兼总裁安聪明表明，吉祥集团对年头设定的141万辆的方针“现在不作调整”。
作者丨李欢欢
修改丨吴岩
