我国轿车商场并没那么的香，由于就在4月14日午间，伴随着春风轿车集团股份有限公司的一则布告，春风雷诺完全跟咱们说再见了。
依据布告显现，雷诺集团将转让其在春风雷诺轿车有限公司所持有的50%股份给春风轿车集团股份有限公司，春风雷诺轿车有限公司将中止展开与雷诺品牌相关事务活动。至此，春风雷诺的燃油乘用车走下了历史舞台。
作为全球最具潜力、展开最快的轿车商场，我国轿车商场现在不再那么香了。全球很多品牌的进入、自主品牌的大跨步展开，我国轿车商场已达到了饱满，想要在这里边分得一杯羹现已不再是一件简单的工作了。
作为2013年才建立的合资品牌，春风雷诺的确来得略微晚了一些，但迅雷不及掩耳地快速建厂和产品布局，着实让我十分看好这个新来的合资法系车企。
只是用了16个月的时刻，春风雷诺便完成了年产量15万辆的武汉工厂的建造；26个月的时刻便带来了首款国产车型科雷嘉(参数|图片)。很快，国产科雷傲(参数|图片)、科雷缤(参数|图片)纷繁登台露脸，春风雷诺的SUV产品序列初见雏形。
更为重要的是，春风雷诺所带来的这三款SUV都是全球同步车型，关于我国商场则是天公地道，这就是我对其发生好感的原因。而在商场层面，春风雷诺在布局产品的一起，还将网点经销商扩展到了200多家，很好的满意了顾客购车、用车等售前、售后的服务需求。
产品的不断完善，网点的不断扩展，春风雷诺呈现出一派蓬勃展开的现象。即便在全体增势逐步放缓、法系车全体销量低迷的2017年，春风雷诺仍旧可以逆势上扬，并在当年取得了超越7.2万台，同比增加超140%的惊人成果。
这么一家如此懂得“进步”的车企，谁也不会想到这么快就和咱们说再见了。商场如战场，除了有着向前的冲劲儿，更需求的就是机会。咱们不否定春风雷诺来得太晚，以致于它需求花费很长的时刻才干刻画本身的形象；咱们也不否定它为了更好的销量所作出的尽力。
但近年来逐步低迷的车市明显对春风雷诺并不友爱，以致于到了2019年，其销量仅不到2万台。加之新冠肺炎的影响，更是让春风雷诺落井下石。
但值得欣喜的是，尽管春风雷诺走下了历史舞台，但它将对从前深爱它的用户带来自始自终的真挚服务。待此次重组往后，雷诺将经过雷诺经销商，一起使用联盟的协同机制，在我国持续为30万雷诺用户更好的供给优质的客户服务。
春风雷诺走了，但雷诺集团则会在我国商场走下去，雷诺集团将把在华的重心转移到轻型商用车和电动轿车范畴。其间，轻型商用车事务将经过华晨雷诺金杯轿车有限公司展开。电动车事务则将经过别的两家合资公司易捷特新能源轿车有限公司和江铃集团新能源轿车有限公司展开。
咱们期待着这个法系品牌在我国商场的“重生”。
