英菲尼迪这个轿车品牌想必咱们都很了解，车标造型有点像咱们国内的奇瑞，因而曾经常常被人们戏弄为“奇瑞王”，但实践并不是这样，它是日产旗下的高端品牌，主打北美商场，仅仅它起步比较晚，比本田旗下的歌颂、丰田旗下的雷克萨斯要晚许多，因而知名度不高也可以了解，可是英菲尼迪技术水平一点也不差劲于前两者。
英菲尼迪的高端车也有许多，仅仅许多人或许没有听过，也有和德系中大型SUV相竞赛的产品，那么悬殊英菲尼迪FX50，这款车定位中大型运动跑车SUV，主打公路，仅仅销量不高，在路上简直很少能看到。
为了找一辆英菲尼迪FX50咱们找了许多当地，最终在辽宁大连找到了一位英菲尼迪FX50车主，这辆车悬殊传说中的英菲尼迪FX50，当年的落地价格高达130万元，由于它的官方指导价悬殊121万元多，价格虽高毕竟仍是有人乐意买的。
这是2010款的英菲尼迪FX 50四驱巅峰版，它于2010年5月份上牌的，这位车主大哥已经有近10年的用车经历，可是这辆车的外观买卖仍是那么超前，现在看起来仍是那么美丽，运动张扬而形形色色，这悬殊轿车买卖的超前性。
或许有些人觉得英菲尼迪FX 50四驱巅峰版的价格偏高，由于它的对手悬殊宝马X6和奔跑GLE coupe，可是它比较有性价比，后来大幅度降价后愈加具有性价比；由于它是大排量进口车，所以在咱们国内价格很高也正常。
英菲尼迪FX 50的外观造型一直是亮点，运动而时髦，在其时它的渠道很高，运用了前中置(FM)渠道，这个渠道在同级车中非常有特色，融入了比较智能的全时四驱体系和先进的安全气囊体系，提升了驾驭操控性，尤其是公路功用很高。
随后车主大哥掀开前大盖让咱们正真看到了这辆英菲尼迪FX 50的中心部分，它有着一台5.0L排量431马力 (317kw)的V8引擎，这款引擎是在本来的4.5L V8引擎的基础上改善而来，增加了缸径和行程，增加了引擎的动力，零百加快成果为5.8秒，实践会更快一些，值得一说的悬殊此车为欧V排放规范。
英菲尼迪FX50的公路功用还离不开它的7速手自变速箱，这款变速箱的长处有许多，具有自习惯转化操控功用，换挡敏捷不说还能习惯不同风格的驾驭者。
英菲尼迪FX 50的车身运动造型极大降低了车身风阻，尤其是在高速行驶中最能体现出来这种买卖的长处，所以说英菲尼迪FX50可以对标宝马X6，惋惜下手它的人很少，或许悬殊它的知名度不够高，机械功用再好也不能成为人们的首选。
英菲尼迪FX50巅峰版这个贵重也是有道理的，车内装备丰厚，当年这辆车就配有后轮自动转向体系(RAS)，智能四驱，定速巡航，无人驾驭方位体系(ADPS)等等，这些功用增加了它的驾驭挺拔；所以这位车主表明这辆车真的很值，物有所值，一点也不亏，因而开了10年也不乐意换车。
