对车主们来说，虽说现在汽车的价格在不断下探，很多豪华品牌的入门车型甚至已经低于20万，对普通来说也都是可优先考虑的。不过，汽车价格的下探并不代表花在汽车其他方面的开支就下降，恰恰相反，很多车主表示现在的用车成本在不断上升，就像保养、油费或者车险等等。这些都算进去的话，对普通家庭来说，还是有一定压力的。
而说到油费，相信很多车主也是非常在意，尤其是当油价上涨的时候，更是让很多车主苦恼。因此，车主们在选车的时候会更倾向于油耗低的车型，不过，对一款车来说，油耗的高低也只是相对的，即便是完全相同的车子 ，如果车主的驾驶习惯不好或者保养不到位，那油耗也是千差万别。因此，汽车开了5万公里，这些东西要常清理，清完动力强油耗低。
第一个就是发动机清洗涉及内部与外部，发动机外部裸露在发动机舱内，一般很少清洗，因此，发动机内部清洗剂，是一种用于清洗发动机内部积碳、油泥、胶质等有害于人体健康的物质，保持发动机内部的洁净，增强机油的流动性，延长发动机常规使用的寿命的汽车养护用品。发动机外面能够清洗 可是必定要冷却时清洗。发动机的温度过高，瞬间触摸凉水，有可能导致缸体变形甚至开裂，发生的许多水蒸气也会导致发动机舱内过潮，影响到部分电器元件，再有就是防止高温烫坏手部。
第二个就是汽车积碳，积碳一般由于汽车怠速导致发动机高速运转从而产生积碳。而积碳过多则会影响汽车的动力以及增加油耗。而面对汽车油耗一般有两种解决方式，时间比较充裕的车主能够最终靠拉高速清理积碳，而时间有限的车主则可以再一次进行选择使用燃油宝，但要记住别使用伪劣产品。对此，老司机提醒，这个东西要及时清理，清理后油耗低动力强，现在知道还不晚。
还有就是火花塞。火花塞看起来并不是很起眼，但是其作用却很大。火花塞一般是不会坏的，但是会存在一定的消耗，所以建议我们大家火花塞用四五万公路就更换一次。更换一个火花塞的费用也不是很贵，这样还能够保证车子的正常行驶。
最后就是定期更换氧传感器：氧传感器也是在发动机上的零件，所以我才说保养要重点保养发动机。氧传感器控制氧气和燃料的比例，使用久了会影响行车电脑的氧气浓度信息。造成氧气混合比例失调。长期不换氧传感器，会导致尾气慢慢的变多，可能会让车子提前报废。每8万公里换一个氧传感器就行了。我开了8年车才知道这些保养技巧，必须要格外注意的是，发动机积碳会同时影响火花塞和氧传感器的工作，所以发动机积碳的清理才是最重要的。清理后就动力十足了。
