在所有入华的非功用版奔跑C级傍边，双门轿跑车成为了该细分商场中最闪烁的明星， 其在6.3秒完结破百的才能，放在整个BBA里也是最佳。没错，咱们说的就是奔跑C级进口车商场中的C300 Coupe双门4座硬顶跑车。
满天星简直成为了梅赛德斯的万金油，从最入门的A级到最奢华的S级，它装点了全部轿车与SUV产品。而在现在镜头中的C300 Coupe轿跑车上，即就是短少像新A级那样的极简前卫细节处理，但是满天星配上无边框进气格栅，仍是很快弥补了“老车”上的规划缺失。俗话说男人一高遮百丑，而奔跑C级轿车跑则是一个满天星遮百丑。
无论是对手奥迪A4，仍是完结换代的奔跑A级，小尺度灯组好像都在成为盛行趋势，但它们却好像短少了几分商务车应有的典礼感，反倒是这定位运动的C级轿跑车，前脸看上去更像是咱们传统含义中的豪车。
虽然车辆在许多细节上是到了要换代改造的时分，可AMG-Line套件仍是可以让C300 Coupe坚持同级中的视觉竞争力。
黑色扰流面板在车头的导流孔里、延伸扰流板在保险杠下的前唇上、侧裙围住与黑色运动轮圈又进入到了侧身，这些东西都会让咱们意识到这是一台异乎寻常的运动轿跑车。
由于进口车辆选用的都是规范轴距规划，而C级轿跑车又从四门变为了双门结构，这使得它的C柱延伸显得愈加细长，并且考虑到车辆需求满意后排双座乘客的舒适度，这样的长C柱结构不光有利于推迟歪斜起伏，也尽可能确保乘客的头部空间。
经过这张实拍图咱们就会发现，纵使从四门变成了双门，但车辆的行李厢仍是相对独立的，并且歪斜C柱衔接，也会稍微举高它的顶部空间，终究这儿形成了一个1,000/950/450mm的储物空间。而经过后排座椅的份额放倒，它的最大深度可以到达1,900mm，加上奔跑将这儿的地板打造的非常平坦，其关于城市驾驭与家庭用车储物来说已满足有用。
C300 Coupe的尾巴仍是很性感的，只可惜AMG-Line运动套件到了这儿好像缺了些表现力，咱们想要的独立尾翼与显着的分散器都没有，保险杠之中的黑色分散与银色装修围住，或许只是在视觉上提高强度罢了。
美丽车舱很特性，MBUX持续缺席
在打开车门之前请做好预备，由于车舱内的配色计划非常美丽，赤色皮革座椅极为抢眼，它会让你有一种坐进了超跑的幻觉，并且它的确实确是选用了运动座椅风格规划。这会让车辆在强壮的高功率2.0T下，确保驾驭人与乘客的体感舒适度。
只可惜，奔跑C级的进口阵型中，全系车型都在座椅上覆盖着仿皮资料，想要真皮座椅即就是46万级的C300 Coupe也得额定选装。
关于座椅，奔跑还供给了更多电动调控才能，并且在其调整按键均以模仿座椅款式规划在内门板，这将非常便于跋涉间的快速调理，而带四个空档的方位回忆功用，也将会更好地习惯不同驾驭人的乘坐驾驭需求。
整个座舱由于撞色装修而显得分外靓丽，并且银色的装式镀铬都选用了拉丝技能工艺，其层次性得到了显着的增强；此外，C300上的多色气氛灯，还将会出现在包含车门把手在内的区域，其在点亮只要也会提高车舱的全体气氛。
作为进口顶配类型，360度全景形象与自习惯巡航体系渐渐的变成了标配，它们会让车辆的归纳用车与驾驭变得更省心、更安全，相同也更表现奔跑这个等级的科技抢先性。当然 ，主动泊车、交通路途标志辨认等体系，也会同步引进以稳固这一形象。
可不论你怎样晋级与加装选配包，2020款奔跑C级就是没有MBUX体系，甚至连中心液晶屏也都仍是一般液晶而非触控，金属按钮与COMMAND接触面板会持续摧残驾驭人。总归，不论你是想要运用原厂信息文娱体系，仍是想完结手机互联，请把C300 Coupe彻底停稳了再进行。
当然，它的车载导航依旧非常强壮，其就像是那些手机地图APP相同，能轻松完结包含攻略、平面、3D立体现象在内的多种导航显现。
冷艳2.0T，怀挡控制需习惯
功用的中心机械仍是动力总成，究竟都被放在了双门4座硬顶跑车的分类中，C300 Coupe匹配的2.0T四缸，也需求拿出满足冷艳的数据，那么258Ps/370N·m够吗？在任何一台原厂非功用中型车上，这样的动力参数都是非常惊人的。并且在该等级最先进的9AT支持下，它还可以以6.3秒的成果到达100km/h时速，加上与许多运动跑车相等的250km/h最大时速，咱们很难不被它的动力水平所信服。
只可惜，奔跑依旧顽固地坚持着自己的怀挡规划。方向盘后方的银色金属拨片左边降档、右侧升档，而再往后就是匹配9速手自一体变速箱的怀挡档杆，它的操作方法关于奔跑车主之外的驾驭人来说可并不友爱。
关于C300 Coupe的归纳驾驭功用发挥，藏在底盘中的空气悬架不得不提，包含国产的长轴距类型在内，除非是挨近百万的AMG，否则各位只可以在这它仅有的C300进口类型上找到它。
软硬度调理与高度调理将在不同路况与驾驭形式下，由行车电脑自行完结判别与调整，不同速断下的路途经过性与动态控制性都会由此得到完美保证，这也是之所以C300 Coupe可以成为硬顶轿跑的原因。
