日前，国内大都企业都渐渐的开端了复产复工，这天然包含一众的轿车企业，但在大陆另一端的欧洲却开端了大面积罢工，现在已触及8家企业50多家工厂；美国方面应美国轿车公认联合会的要求，底特律三大轿车制造商也已罢工，这次疫情对轿车行业的冲击或许超过了最早的预期。
轿车行业受挫严峻
1月份的时分，中汽协专家曾在月度信息发布会上指出，2020年，我国轿车商场产销量下滑起伏或许到达百万辆，后续疫情完毕带来的时间短消费高潮缺乏以补偿疫情对工业形成的冲击。
关于美国商场，加拿大皇家银行以为，2020年美国轿车销量同比将下滑20%，以美国2019年轿车销量1710万辆为参阅数据，2020年美国轿车销量将缺乏1400万辆。
欧洲轿车商场在2020年也将出现下滑，据外媒福布斯报导，瑞士圣加仑大学教授Ferdinand Dudenhoeffer宣布了一篇陈述，陈述数据显现，受新冠肺炎疫情影响，本年欧洲国家的轿车销量将下降10%以上，估计销量将从上一年的1430辆下降至1270万辆。
中美欧三地本年轿车销量估计下降600万辆。外加受疫情影响，出产所带来的本钱进一步提高，一些营收原本就欠好的公司收到的冲击将会更大，未来会看到各大车企进一步的减少本钱的方案，没准哪天一款经典的车型就停产了。
轿车交易困难重重
因为疫情的原因，不少国家及区域的政府都给民众下了"禁足"令。虽然有线上卖车、无触摸交车等各种新式的服务，但都是疫情下的无法之举，成交量必然会受必定的影响。一起因为工厂无法依照规范负荷出产，所以导致整车的本钱会发作显着的改变，终会涉及到终端价格，价格的不稳定会让一些非刚需的购车人群转为持币观望。
工厂罢工，交给或成问题，现在的都选用0库存管理方式，各家车企无论是零部件储藏、整车储藏都都不是许多，这也导致了有些不在严峻疫区的工厂因为没有质料不得不罢工。工厂罢工天然会影响到整车产能，尤其是一些产能原本就低的公司，本年的交给使命或许都无法如期完成，例如法拉利这种品牌。
对我国顾客的影响
此次欧洲工厂停产对国内顾客影响能有多大呢？这首要还要区别买进口车仍是买国产车。买国产的人群受必定的影响较少，现在在国内出产的车型根本都有不错的国产化率，各个轿车及零配件在国内都有工厂，跟着国内工厂的复工，产能也逐渐康复。
买进口车型的或许需求等等了，现在欧洲首要罢工的以PSA和FCA两家公司的工厂为主，他们的产品首要都是在欧洲本地出售，只要单个车型出口到国内。要说对国内影响较大的是群众在捷克斯洛伐克的工厂，这家工厂首要出产奥迪Q7、Q8和保时捷卡宴。别的出产奔跑G 和宝马Z4的工厂都也现已停产了，这两款车的交给也会受必定的影响。
写在最终
此次疫情对全球的轿车也都形成了不小的冲击，不少轿车厂商本年的营收都不会美观，为了应对营收问题，不少厂商会推出更有竞争力的车型，关于顾客而言能够算作一个好消息，究竟能够化更少的钱买到装备更高的车型了。
