跟着现在年青顾客的日渐添加，为满意这类顾客的审美需求，渐渐的变多车型开端在规划方面大做文章，汽车商场也在出现一种年青化运动化的趋势。
除了逐步年青化的产品规划，一些车型乃至供给了专属的运动套件，这些原厂自带改装套件的车既满意了年青人对车辆运动和特性的规划需求，也不需求用户后期自行改装。面临国内对车辆改装的灰色环境，原厂改装，总不算犯法了吧。
现在的高尔夫7.5代在国内商场现已适当老练，较大的商场保有量、EA211的1.4T发动机加上DQ200的7DCT变速箱体现也还算安稳，加上本身也有着不错的前史见识，刻画了这么一款年青顾客十分喜欢的两厢小车。
现在第八代高尔夫在德国现已敞开订货，2020年引入国内商场也几乎是铁板钉钉的工作。但趁着现在抄底7.5代车型也是一个不错的挑选。两万打上的优惠，给15万左右预算的顾客供给了更多版别挑选，落地一辆搭载运动套件的R-Line车型也并非难事。
值得一提的是，搭载运动套件的高尔夫R-Line车型供给了5MT以及7DCT两款，其间这款手动版R-Line应该算是现在市面上为数不多包括加高装备水准、杰出动力输出的手波车型了。跟着现在手动挡车辆越来越卖不动，像马3同等等级车型换代后都取消了手动挡，不知道换代后的高尔夫仍是否会为R-Line手动版留一块蛋糕。
是的你没有看错，连凯美瑞这种家用车都开端打着运动轿车的主见了，换代后的凯美瑞尽管在规划上仍旧坚持中庸的风格，但锋尚版车型供给的运动套件给平凡的凯美瑞带来了完全不一样的规划风格。
尽管双方四出排气以及散热口规划并不完全具有实践功用，但不可否认在颜值上的确为车辆带来了不少亮点，更具攻击性的前脸造型、双色车身等规划的确让许多年青人走不动道。并且无论是2.0L、2.5L仍是双擎版车型，都有供给搭载运动套件的锋尚版，颜值和动力体现兼得有何不可？
尽管供给了特性显着的锋尚版运动套件，但车辆驾驭体现本质上与一般车型无异，最多只是外观变得更招眼罢了。尤其是2.0L版别，关于一辆中型车而言，2.0L配CVT变速箱尽管平顺无比，但10秒开外的百公里加快真是急死个人，尽管穿戴年青人的外衣，但凯美瑞仍旧要将佛系的驾驭体会贯彻到底。
君威在中型车商场中也称得上是一款顾客喜欢程度十分高的产品，从商务定位到运动定位，君威的转型的确十分成功，安稳的动力总成，极具质感的底盘都成为了近年来君威圈粉年青顾客的法宝。不过最要害的，仍是现款车型3万左右的商场优惠，算下来其实也没比同等级商场的一众日系车贵多少。
君威GS为君威搭载运动套件的车型，一起GS车型的前排座椅也换成了一体式的运动座椅。值得一提的是这两张座椅还通过了德国AGR脊背健康协会的认证，阐明座椅的舒适性、支撑性以及包裹性都是十分值得必定的。
君威GS的2.0T车型与一般的君威2.0T版别在体会上仍是存在必定提高的。首先君威GS搭载了Brembo刹车，一起底盘的调校也要比一般2.0T车型更为紧实。控制感愈加称心如意。其次是该车型供给了2588元的Hirsch鹿头动力升级包，可以将车辆动力参数提高至279Ps以及400N·m。但驾驭过该车你会发现其实它的缺陷也是挺显着的，尽管其搭载的9AT是通用里程碑式的变速箱产品，但其反应速度比照其他变速箱产品而言的确有点“慢半拍”。
不光是紧凑型车、中型车等级，现在连许多行政商务级轿车也在想着分运动轿车的一口蛋糕。现在的A6L益发年青化的规划和科技元素的参加令其完全从商务车的格式中脱离开来。
相比之下，奥迪A6L关于运动套件的界说则相对简略得多，除了一个愈加粗暴的雾灯区域造型外，其他当地不同真的不大。而动感型车辆内饰色彩也会多追加一款黑色与岩浆红的调配。
奥迪A6L上市前期销量体现并不好，不是产品力不行，而是比照5系和E级同等等级对手价格上不占优势，现在有了5万多的优惠加持，销量也有了必定的上升，11月16541辆的商场体现令A6L再度坐上了高端轿车销量榜的Top1。可见国内商场豪车仍是需求优惠来推进产品销量的。
运动套件的加装给车辆的规划上追加了更多的亮点，更契合当下运动化年青化的商场潮流。但许多车型的外观套件只是只是在规划上做了文章，驾驭体会上与一般车型无异，但价格上却要比一般车型高出一些。是否需求多花些钱来寻求更特其他外观规划，教授觉得仍是见仁见智吧。
