众所周知，轿车工业正在从燃油版向电动化逐步转型，而咱们都是这一年代的见证者。电动化是一个全新的起点，关于传统轿车品牌或者是造车新势力来说，都是公正的，由于只需一个电机和四个轮子就能跑的轿车，比较发动机+变速箱+底盘来说实在是简略多了。
美国特斯拉作为现在电动轿车范畴的领头羊，旗下的三款车型Model 3、S和X款，看似矩阵小，但却都是精品，碾压同级竞品燃油车。尤其是最走量的特斯拉Model 3，2019年在美国计算的轿车销量上碾压BBA，并且在欧洲上半年的奢华中级车销量中鹤立鸡群，正在渐渐吃掉传统的奢华品牌。
毫无疑问，特斯拉的电机技能是独一档的，处于世界上的一流水平，再加上英俊的外观，还有美国竭力宣传的品牌高档感，令许多厌烦电动车的顾客真香了。但特斯拉Model 3贵重的价格，一直是分裂顾客购买愿望的重要的要素，究竟咱们都觉得花30多万去买一辆电动车太不值了。
特斯拉大降价，蔚来却称要不起
跟着特斯拉上海工厂的敏捷建成，国产特斯拉现已交给一周了，而交给后就放出个大招。国产特斯拉Model 3规范续航升级版后的补助后价格现已降至299050元，不到30万的价格现已能够和威马、小鹏、蔚来等一线形成新势力竞赛，乃至第二轮降价还可能将至25万。面对特斯拉甩出的价格炸弹，蔚来李斌却表明要不起。
蔚来创始人李斌关于国产特斯拉降价的回应是：蔚来现在在量上做出了打破，并在品牌向上做了打破，在30万元SUV等级中名列前十名，均匀价格40万元。比较特斯拉降价，李斌表明蔚来现在处于负毛利，没有降价的空间，咱们只能把服务做好。
这一回应引起顾客的热议，虽然蔚来的定位是奢华电动轿车，蔚来ES6在今年在奢华SUV范畴也锋芒毕露，获得不错的成果。但美国特斯拉这一次降价，无疑是对国产一线新势力形成巨大的冲击，要知道现在为了ES6的价格高达35.8万、蔚来ES8的起价格更是高达44.8万，这样的定价在特斯拉Model 3面前根本能够说没有竞赛力。
但特斯拉Model 3的第一轮降价，有人欢欣有人愁，近期买过进口版车型的用户觉得吃了大亏，自己多花了6万元买了一辆与国产装备完全相同的进口车，所以有许多人到特斯拉4S店拉横幅反对。
写到最终，现在新能源轿车面对的不只是与燃油车之间的竞赛，更剧烈的是电车之间的产品力、价格竞赛。现在国家补助退坡、新能源方针行将断奶，国内新能源车企是否需求下降价格来进步本身的市场竞赛力呢？
