假如要用一个关键词来归纳2019年车市，“隆冬”二字肯定名副其实。依据乘联会发布的最新销量数据：2019年全年狭义乘用车累计销量约为2069.76万辆，同比下降7.4%，较2018年下降起伏更大。其间，轿车销量约为1014.43万辆，同比下降9.1%；SUV销量约为918.16万辆，同比下降3.6%；MPV销量约为137.17万辆，同比下降18.2%。
当咱们站在当下回忆曩昔时，不由有些慨叹。酷寒至此，各家车企终究能给2019年一个怎样的答卷？想必咱们都是胆战心惊得过日子，生怕自己的成果不那么美观。年头许下的希望完结了吗？坦白说，完结销量方针的车企寥寥。所以，今日咱们无妨来看下，终究有哪些车企在本年完结了2019年头定下的Flag，又有哪些车企面临销量方针惨白收场。
一汽-群众力压群雄 广汽丰田成最大赢家
德系品牌依然是商场占有率老迈，2019年上半年占比达23.2%，其间群众依然是我国销量最大的单一乘用车品牌。1月2日，一汽-群众发布了2019年全年销量——2129976辆，同比增加3.8%。别的，据一汽-群众官方多个方面数据显现，2019年产销量现已双双打破200万辆，也就是说，一汽-群众是本年首个也是仅有完结200万辆年度方针的车企，再度成为2019车企销量冠军，并成为国内首家跨入年销量210万辆阵营的乘用车企业。而上汽群众方面本年度累计出售2,001,777辆，也使得群众品牌连任国内单一品牌销量榜首。
此外，本年年头在德国发布的第三大品牌捷达(参数|图片)，不光满意了顾客对高质价比车型的寻求，也成为一汽-群众销量上全新的增加点。而奥迪品牌也凭仗下半年的从头回暖，获得了4.2%的年增加，发明了品牌在华销量的新高。群众、捷达和奥迪三大品牌协同开展的战略，使一汽-群众覆盖了更广泛的细分商场，再加上对产品结构进行的继续优化，总算助其时隔5年之后重登王座。
2019年，日系品牌可谓是一大赢家，在2019年全年销量方针终究完结率的预判成果上，日系大多处于上游，其间便包含广汽丰田。多个方面数据显现，广汽丰田2019年销量打破68万台，达682008台，比去年同期增加18%，坚持高质量增加态势，而全年62万辆的销量方针提早一个月便已到达。在当时我国车市全体相对低迷的气氛中，广汽丰田能完结逆势增加，TNGA的架构所带来的优点可谓功不可没，有了满足高质量的产品阵型，完结高质量稳步增加天然也就瓜熟蒂落了。
相同体现杰出的还有本田品牌。在曩昔一年，本田创下了我国商场有史以来最高的全年销量纪录：155万台。比较2018年的143万台，擢升超越10万台。两家合资公司体现都比2018年有了前进，其间广汽本田轿车有限公司2019年终端累计销量为76.5万台，比2018年73.5万台的成果略有增加。春风本田轿车有限公司2019年终端累计销量为78.8万台，比2018年的69.7万台有显着提高。本田常务履行董事兼我国本部长水野泰秀表明，2020年本田将应战超越2019年155万台销量的方针。
但是，同为日系车的马自达的销量却有显着的下滑趋势，从2018年的27万辆下滑至22万辆，同比下滑19%，来到了五年以内的最低点。本年年头好像马自达也认识到了自己的销量会有所下滑，所以便把销量方针降至了27万辆，微笑着向着下滑走去，现在看来，其间长安马自达方针完结率为85%，一汽马自达为83%，体现真实令人唏嘘。
国产自主品牌方面，两极分化显着。本年另起炉灶的一汽红旗体现出色，继2018年提早17天完结全年方针后，一汽红旗在2019年12月26日发布的打破10万台的销量成果，也宣告其提早5天到达年度销量方针，并也成为自主品牌里仅有一家提早完结年度销量方针的企业。
成果最好的是吉祥品牌，12月销量130,036辆，同比增加39.3%。12月经销商终端销量约17万辆，创有史以来单月终端最高销量纪录。2019年累计销量1,361,560辆，位居我国品牌乘用车销量榜首，超额完结全年136万辆销量方针。2020年,吉祥又将销量方针设定为141万辆，以现在的方式来看，吉祥完结这个方针应该不成问题。
奢华品牌竞赛正当时 凯迪拉克成销量黑马
奢华品牌之间的竞赛历来剧烈，跟着奔跑、奥迪、宝马纷繁拉低入门级车型的价格，留给二线奢华品牌之间的空间也渐渐变得小。雷克萨斯首先发布2019年全年销量，其国内全年累计销量到达200521台，比较于2018年160468台新车销量，同比增幅到达25%。如此强势成果让雷克萨斯成为国内第五家销量破20万的奢华品牌。
随后，凯迪拉克也发布了2019年的全年销量，多个方面数据显现，其国内全年累计销量到达213717辆，同比增加3.9%，要知道，这是凯迪拉克在面临主销车款凯迪拉克ATS-L(参数|图片)、XTS(参数|图片)的退市情况下交出了年度成果单。现在，XT5(参数|图片)是凯迪拉克旗下最热销的SUV，2019年完结近6万台的销量，与此一起，凯迪拉克XT4(参数|图片)和XT6也体现杰出，别离到达4.7万辆和1.1万辆的销量，成为了二线奢华品牌中的销量黑马。
一起，2019年也是沃尔沃我国销量初次打破15万辆的一年，占比沃尔沃全球商场占有率的22%。详细来看，2019年，沃尔沃XC90在我国商场的累计销量为1.78万辆，同比增加21%。沃尔沃XC60在我国商场的累计销量为6.26万辆，同比增加28%。沃尔沃S90在我国商场的累计销量为4.31万辆，同比增加24%。此外，沃尔沃其他车型也有不同起伏的增加，其间5月份在国内上市的沃尔沃全新XC40的累计销量达1.12万辆。
乘联会以为，2020年我国车市将从2019年谷底走出，乘用车增速将较2019年大幅改进。乘联会猜测，2020年我国狭义乘用车销量将到达2100万辆，在内外部环境相对安稳，支撑轿车消费的各项政策获得杰出成效的基础上，2020年我国狭义乘用车销量或同比增加1%。
总结：下一年看来，全体的商场环境仍旧不会立刻好转，关于这些新势力车企来说，更大的检测，或许在后面。严冬之下，无人能彻底避开冲击，但在影响下，有人能有越挫越勇，也会有人坠入深渊。但无论如何，2020年的车市，都将从2019年的谷底开端，或许坚持，才是最好的挑选。
