车市下行的阴霾连续至2020年，车企们却并没有半点的犹疑，他们寄期望在新能源范畴可以找到新的突破口，走出这场谁也不知道何时才干完毕的隆冬。看，现已有一大波新能源车正在赶来的路上。
特斯拉-我国Model Ｙ
国内价格：44.4-53.5万元人民币国内交给：2020年年内
马一龙魔鬼的舞步在炫丽的摇头灯下，正式拉开了国产Model 3交给典礼的大幕。这也标志着特拉斯在华的第二款车型Model Y离咱们不远了。
Model Y定位紧凑型纯电SUV，同样在上海超级工厂出产，选用和Model 3相同的渠道。它看起来就像是车身变高的Model 3，而底盘离地空隙并没有改变。不过，在产品和装备方面信任会有所差异，以差异Model 3消费集体。
群众ID.3
海外交给时刻：2020年下半年
群众ID.3是根据MEB纯电动渠道打造的一款紧凑型车，一起也是群众ID.宗族的首款车型，2019年广州车展初次在国内露脸，有330km、420km、550km三种续航版别。未来极有可能在上汽群众安亭工厂进行国产。
现在已知新车将在2020年下半年为在丹麦为第一批客户交给新车，从外媒的音讯来看，推迟交给不是没可能。原因可能是ID.3无法经过“OTA晋级”项目的检测，或许关于群众的工程师来说，这款高集成智能化轿车有太多的元器件，需求逐个来手动排查。
福特Mustang Mach-E
海外上市时刻：2020年下半年国内上市：2021年
Mach-E是福特Mustang品牌下的纯电动SUV，2019年11月现已在全球规模敞开预售，现在美国的顾客可以预订到的车型有首发特别版（订单已满）和GT高功能版，并与2020年在北美和欧洲商场开端交给，2021年进入我国。
Mach-E供给了5个装备的车款，EPA规范续航有370km、337km、480km、434km、378km多种挑选。信任进入国内会进行简化，假定Mach-E有朝一日进入国内，严格来说并没有直接的竞赛对手，特斯拉Model Y或许还能与其一战。
Polestar 2
国内上市：2020年第一季度
或许许多人对Polestar这个品牌并不熟，它的前身是一支由沃尔沃车型组成的赛车车队，后来被吉祥收买后，逐步演化为独立的高功能改装部分。早前发布的Polestar1是这个品牌旗下的首款车型，而Polestar2则是第二款车型。
Polestar2根据沃尔沃的CMA渠道打造，定位为纯电动高功能轿跑车型，WLTP续航路程500km，比较超越百万价格的Polestar1，Polestar2要更老练。29.8万元的起价格好像直奔Model 3而来，待第一季度正式上市后，你会挑选谁呢？
宝马iX3
国内投产：2020年7月
可以了解iX3为宝马X3的纯电动版车型，WLTP续航路程为400km，从一些非官方相片来看，ix3的外观和内饰与汽油版X3差异不大。新车或将在2020年上半年正式露脸，并与下半年开端在沈阳工厂开端出产，并出口全球。
（iX3概念车）
国内奢华品在新能源范畴的布局正在不断完善，奥迪有e-tron、奔跑有EQC，而宝马的iX3的发布，将标志着BBA在纯电SUV范畴的产品竞赛联系现已构成。
（iX3概念车）
蔚来EC6
交给时刻：2020年9月
EC6是蔚来轿车的第三款车型，定位为轿跑SUV，根据ES6渠道打造，最长续航可以超越600km，功能版百公里加快时刻到达5秒内。估计在2020年7月对外发布详细的价格和装备，并与同年9月敞开交给。
作为国内的造车新势力，蔚来轿车在2019年阅历了许多曲折但也收到不少顾客的认可。关于EC6来说，轿跑的造型以及破600km的续航路程，能否迎候同样在2020年交给的Model Y呢？
拜腾M-Byte
国内交给：2020年年内
M-Byte是拜腾轿车旗下首款高端纯电SUV，近来在拉斯维加斯CES展上正式露脸。续航路程有430km、550km、505km三种挑选，中控台上有一块48英寸的显示屏，整车具有SAE L3级其他驾驭辅佐体系。
现在已知的音讯是，新车将优先交给给我国用户，估计在2020年年内即可完结交给。别的拜腾现已取得北美商场的出售答应，或2021年正式进入欧美商场。
比亚迪汉EV
国内上市：2020年6月份
汉是比亚迪旗下一款全新的中大型车，供给有DM的插混动力、EV的纯电动两种挑选，其间EV纯电车型续航路程将超越600km。近来现已有官方图片流出，猜想新车将在4月份的北京车展上正式露脸。
（比亚迪汉EV 预告图）
在比亚迪“王朝”中，汉朝间隔咱们最远，那“汉”在上市后将会成为现在比亚迪的旗舰轿车。信任在安全性、电池的续航才能以及耐久性上都会代表着比亚迪最高的水准。现在的音讯是，比亚迪汉只会推出插混和纯电两种动力方式。
（比亚迪汉DM 预告图）
总结：我猜想，以上盘点的车型肯定会有所遗漏，各大车企在2020年新能源车市的动作远不止以上这些。由于在这一年，不出格便很有必定的概率会出局。以往慎重的奢华品牌现在都开端快速的布局新能源产品的序列，合资品牌背水一战寻觅多元化的元素注入其间，自主品牌以及造车新势力们也在不断的寻觅新的突破口。比较粗豪的2019年，2020年的新能源车市将会逐步走向良性和老练。
