据外媒报，2020年度的CES展会是拉斯维加斯新年举办的一场盛会。
本次展会也是交通运输范畴高科技技能的一次团体露脸。这些尖端技能招引了很多参会人员的眼球，它向人们标明新一轮电动车浪潮正在向咱们走来。展会期间，福特野马、拜腾M-Byte、亨利克- 菲克斯Ocean SUV纷繁露脸，乃至还有传统电子制造商索尼公司推出的电动轿车。
本届展会也传递出一个信息：氢动力，作为一种乘用车运用的清洁动力其影响力有些微乎其微。不过，在重型货车、公交轿车、无人机乃至城市生活中，氢动力好像又有着自己新的闪光点。
曩昔五年，丰田在部分商场出售其氢燃料动力轿车Mirai，并且现在正在以自己数十年氢燃料动力研究成果为中心动力源打造“智慧网城市”。该公司方案从下一年开端在富士山周边建造一座面向未来的社区。丰田在这里有一座封闭的组装厂，其将会改形成一座展现清洁技能、移动性实验、人工智能技能和新一代建筑设施的实验区，未来这里会成为近2000名居民的居处。
在CES展会期间，丰田总裁丰田章男表明，该项目将会是发明一个完好社区或城市的共同时机。丰田可以从头建造一个万物互联、数字化和可持续性为支撑的未来基础设施, 并且由丰田氢燃料电池技能来保证一切动力需求。
据了解，该项目占地175英亩（约1602亩），具有一个固定的氢动力发电体系，并辅以很多的房顶太阳能设备。
与丰田相似，戴姆勒自上世纪90年代以来就一向推进氢燃料电池的商业化运用。虽然戴姆勒已经在部分商场供给氢动力运动型多功能车，但戴姆勒奔跑正在将自己的聚焦点转向氢燃料动力重型货车、公交车范畴。
戴姆勒研制部门负责人Markus Sch fer表明，货车范畴正在阅历一场应战，特别是长途运输货车由于无法依托电池供给动力，并且也无法依托咱们现在运用的其他化学燃料。因而，戴姆勒氢燃料技能首要将会在公交车和货车范畴得到运用。
上一年年末，戴姆勒曾表明，从2020年年末年始，公司将会加大燃料电池货车的生产规划，与包含丰田在内的传统轿车制造商、草创公司打开竞赛。
据了解，曩昔几年中，丰田已经在洛杉矶打开氢燃料动力半挂货车的测验作业，现代和尼古拉也将目光瞄准零排放氢燃料动力货车商用车商场。此外，尼古拉的合作伙伴Ryder，也在CES对外展现了自己面向未来的两款氢燃料动力工程用车。
氢燃料动力车和纯电动车都归于电动驱动车型，它们在电动机和大都零部件方面都是相同的。二者的要害区别是纯电动车依托电池贮存和供给能量，而氢燃料动力车需求内行驶进程中由氢燃料的电化学反响进程供给电能。后者除了供给电能外还发生副产品水蒸气。除了轿车和货车范畴，氢燃料动力电池多年来还被NASA运用在航空范畴，作为一种固定式发电机来供给电能。此外，这种电池还被用做火车、船只和渡轮的动力源。
戴姆勒的专业技能人员表明，氢燃料电池作业作用非常好，现在面对的仅仅本钱问题，这与它的运用规划有关，所以要扩展其运用规划。戴姆勒具有氢燃料动力货车产品，也是世界上最大的货车制造商，具有福莱纳、奔跑，以及其他亚洲品牌。现在这家公司在全球货车商场上具有巨大的影响力。
这位人士还称，戴姆勒正在规划一款模块化体系，它可以答应不同相似的商用车辆运用相同的氢燃料电池组。未来制造商只需求经过你自己的车型尺度和规模挑选电池数量的多少就行。
他表明，在未来二三年内，戴姆勒将会在商用氢燃料动力车范畴有所作为，最有或许的是公交车或许货车范畴。
但以上这些还不是最令人耳目一新的大新闻。
韩国工业公司是一家从事建筑设备、机器人和海水淡化技能的公司，旗下高科技立异实体Doosan Mobility Innovation公司在本次CES展期间推出了一款长航时，氢燃料动力无人机，并取得本届CES立异奖。
Doosan公司展出的DS30商用无人机采用了该公司内部研制的紧凑型、轻型氢燃料电池体系，每次可连续飞行2小时，其能量密度至少是同类型纯电动无人机的三倍。
