2019年年底，长安福特正式发布了全新的SUV福特锐际，作为其2019年的收官。
在这辆全新的紧凑型SUV上，此前咱们把绝大部分的关注点都放在了全系标配的四驱体系以及2.0T和八速主动变速箱的组合上——没错，福特锐际在动力以及驱动体系方面所做的差异化，让它找回了SUV应该有的姿势。
而这种回归SUV根源的产品力架构，也让我一度忽视了它的规划。
事实上，作为福特2.0战略下的首款车型，全新的福特锐际又针对我国商场的需求来做了一轮二次开发。在我看来，福特针对锐际所进行的这一轮二次开发，做的要比欧版的Escape更好。
在2019年年头，福特率先在欧洲商场发布了全新一代的Escape，也便是福特锐际的欧版车型。
比较于它的上一代产品，全新一代福特Escape最大的改变在于全面的倾向了轿车化的规划，用一种跨界车的形象，来着重一种小体量感的外观。
在细节方面的规划上，欧版的福特Escape也更多的强化了高雅以及精约的型面构成。
在跨界车的规划思想下，欧版的福特Escape并不着重视觉张力的构成，也不会去着重细节特征关于体量感的提高。
举个简略的比如，欧版福特Escape前保险杠大惑不解的雾灯很显着采用了内收的规划，这样一来，必定就会导致车头的视觉份额出现出倒梯形的不稳定感。
别的，后保险杠面罩也有一个显着的内收，以到达“提臀”的运动作用。
在这样的细节构成下，欧版福特Escape的纵使有性感的侧曲面作为形体的传承，可是仍旧逃脱不了看上去不像是一辆SUV的为难。
没错，从各个视点来看，欧版的福特Escape就像是一辆大号的跨界版福克斯。这很明显脱离了我国顾客的实践诉求。
所以，在欧版的福特Escape露脸的时分，我乃至一度失望的以为，假如长安福特原版引入新款Escape，那么成果必定不会太好。
不过，当长安福特锐际上台的时分，这种疑虑基本上能够打破了。从规划的视点来看，长安福特锐际针对欧版车型所进行的细节上的改变，足以作为一个成功的规划事例，来解读细节规划的重用性。
没错，在经过全新的本土化规划之后，长安福特锐际现已回归了一款传统SUV应该有的姿势。
从全体上来看，全新的长安福特锐际与欧版的福特Escape坚持了车身全体份额和姿势的共同，也便是前面所讲到的小体量感的刻画方法。
在这一规划理念下，长安福特锐际的窗框在车身旁边面所占的份额要显着的添加，一起，窗框线条的走势也以关闭的图形构成。
这样一来，长安福特锐际的全体形象，就被约束在一个有限的视觉范围内。
这种规划的优势在于，车辆的紧致感会得以提高，一起在关闭的视觉特征范围内，长安福特锐际所要出现的首要规划亮点，也便是车身旁边面的那一张性感的大曲面，也就得以强化——就像画框之于油画相同。
这一规划原理在此前也被马自达CX-5奇妙的运用。所以，长安福特锐际和欧版的Escape相同，尽管实践尺度不菲，可是整车看上去并不臃肿。
有了这个根底，国产的长安福特锐际进行了一个十分成功的细节调整，使得其在整车的份额姿势上出现出了彻底有别于欧版Escape的跨界车形象。
这个细节的要害，就在于后保险杠面罩的从头规划。从车身旁边面能够很清楚的看到，比较于欧版车型的后保险杠型面直接顺延到下方的规划，国产版的长安福特锐际将后保险杠面罩向后伸出了一部分，使之脱离了车尾的全体型面。
这样一来，向外杰出的后保险杠面罩就从视觉上拉长了长安福特锐际的下装视觉长度，与此一起，也将欧版车型由于窗框线条的规划所构成的车尾上翘的视觉观感，进行了下沉处理。
SUV有别于轿车的一个细节规划就在于，SUV的尾部会愈加的丰满和赋有层次感。长安福特锐际经过这一细节的改变，将SUV的特色清晰了出来，所以也使得其彻底有别于欧版车型的跨界化风格。
这一点，处理的的确要比欧版的Escape到位。
在前脸方面，长安福特锐际依据细分商场的差异，供给了两种造型风格。而这两种造型风格又都完成了与欧版Escape的差异化。
一般版车型出现出了与欧版车型天壤之别的奢华感，要害的细节提高点在于，国产版的长安福特锐际，将大灯与进气格栅构成了一个全体，而不是相对独立的形象。
进气格栅也在这种融合式的规划里，强化了横向的特征，为点阵式的镀铬亮条运用，供给了满足的视觉延展空间。
而长安福特锐际的车头视觉重心的方位，也就朝着大惑不解进行了横向的拓宽。再加上前保险杠大惑不解的雾灯装修区域所构成的横向特征，长安福特锐际所以改变了欧版Escape以纵向特征为主的倒梯形的车头形象。
简略的点来说，这些改变让长安福特锐际变得更像是一辆SUV了。
而ST-Line车型在前脸的风格上保留了与欧版车型的共同，可是在前保险杠的方位相同进行了全新的规划，以空气动力学套件的运用，构成了一种小围住的既视感。相同是横向线条的运用，把欧版车型上的运动感烘托了出来。
能够这样讲，单纯的从外饰造型的视点来看，国产的福特锐际要比欧版的Escape规划的更为老道和成熟。这样的状况在此前的合资品牌本土化规划里，并不多见。
更重要的一点在于，长安福特锐际的内饰规划，也做到了与外饰规划的照应。
比较于海外版的福特Escape，福特锐际在内饰规划上最大的改变是强化了全体感。这所以也就让国产版的福特锐际具有了更高一等级车型的内饰质感。
而海外版的车型则仍旧严厉的遵从了紧凑型SUV的规划，无论是从质感仍是从规划的视点上来看，都要比国产版车型低上一个层次。
从内饰的形体上来看，国产的长安福特锐际与海外版福特Escape坚持了共同，差异好像外观的规划相同，在于细节的改变上。
国产版的福特锐际明显强化了内饰的横向特征，悬浮式的液晶显示器变成了更大尺度的宽屏规划，将内饰的额玻璃化质感进行了提炼。与此一起，中控台的形象在福特锐际上现已被全面的弱化。
所以，二者在形体坚持共同的状况下，国产版的福特锐际有了更好的横向延伸感。
别的，比较于海外版的福特Escape，国产版的长安福特锐际还从头规划的座椅，从头界说了内饰面料。
总而言之，在奢华感和越级规划的层面上，长安福特锐际现已远远超过了海外版车型。
长久以来，海外版车型“更香”的规律一向存在于我国商场里。跟着长安福特锐际的上台，凭借着更老道的外饰规划以及愈加奢华的内饰规划，或许，“真香”规律真的要改变一下主体了。
从二者的比照来看，我觉得未来海外版福特Escape在改款时分的大概率事情，是跟从我国版锐际的脚步。
