文/蒋伟男
还记住，三年前，第八代迈腾初出茅庐，恰巧【轿车维基】参与了其时北京地区的试驾体会，模糊记住，“瘪”，是它留给【轿车维基】的榜首映像。当今，时隔多年，中期改款后的新迈腾有了哪些改变呢？它是不是变得更善解人意了呢？
12月26日，【轿车维基】来到了我国贵州平塘县，与世界上最大的单口径射电望远镜FAST一起见证中期改款后新迈腾(参数|图片)的另一面，正如眼前充溢才智的我国天眼相同，它标志着我国最顶尖的科技水平，新迈腾便是一汽群众对“才智”完美诠释的产品，GTE、众行家、IQ2，我们一个一个说。
比GTI还能跑的车叫GTE
“你用你的GTI应战百公里加快，我用我的GTE应战百公里油耗”！
清晨间，天蒙蒙亮，一句势如破如的标语敞开了此次别有洞天的“智驾”之旅，之所以这么说，是由于你肯定没有见过，试驾前做的榜首件事不是检查通讯设备，也不是检查车辆状况，相反，而是把汽油从油箱中抽出来，彻底抽出来，是不是听起来很影响？
作为高性能插电式混合动力品牌，新迈腾GTE(参数|图片)与GTI、GTD宗族序列一脉相承，更是新迈腾中期改款的重要枝干车型，因而，“节能”才是它的拿手好戏，这次试驾的榜首章节，我们不比谁快，就比谁更能跑！
当然，把油抽干是榜首步，这第二步便是往油箱中参加4L的汽油，是的，你没有听错，103公里的旅程只给了你4L的发挥地步，不过，【轿车维基】悄悄告知你，底子用不了“这么多”，不信？不信就对了。
不瞒我们，【轿车维基】个人体重现已超过了220斤，很显然对此次的节油应战赛十分晦气，乃至是出人意料的凶讯，但机敏如我，队内另一位李老师提出了一个克勤克俭的“节油计划”，即：为了能到达绝佳的油耗水平，我们决断挑选封闭电空调、大灯以及全部进步舒适性的体会功用，例如座椅加热、方向盘加热，就连中控屏、电动车窗都是能不用就不用，全部主旨便是“省”！
竞赛全程103.8公里，途径贵龙大路、贵阳南环高速、S45贵慧高速，其间会有两个泊车区，一个是惠水服务区，用来“换手”的场所，另一个则是竞赛的结尾——断杉泊车区，终究比的是，看谁能把GTE的油耗控制在1.8L以下，并且越低越好。
要知道，此刻的车外温度只要不到10℃，即使是车内也要穿羽绒服才干坚持正常体温，可见，我们为了应战GTE的极限，使出了浑身解数。最终，当每一辆车准时抵达结尾后，工作人员便会从油箱中抽取剩下的汽油进行丈量，用量最少的两组车辆取胜。
不负众望，【轿车维基】以0.99L的百公里油耗取得了并列榜首的好成绩，这不单单是驾御者的劳绩，更是这套插电式混合动力体系的成果。众所周知，新迈腾GTE选用的是P2混动架构，最大扭矩可达400N·m，0-100km/h的加快时刻仅为7.7s，一起，它还供给了5种驱动形式、4级能量收回，并选用高本钱的eBKV电动助力器，才使得车辆在制动或惯性滑行能量收回中，感触不到一点点的抑扬感。
新迈腾GTE的优势还表现在用电体系安全性方面，其间，选用水冷和多重防护的动力电池组电芯选用的是宁德年代的三元锂电池，可靠性上不用赘述，要知道，宁德年代可是与特斯拉这种“电车专业户”都签订了相关的电池协议，关于插电式混动的电池，简直是称心如意，一起，也能看得出群众一向谨慎的情绪。
比美天眼的智能技能叫IQ.DRIVE
可以说，此次中期改款的新迈腾除了动力体系没有变，别离搭载的是1.4T+7速干式双聚散以及2.0T(高/低功率)+7速湿式双聚散，其他多多少少都有了少许改变，尤其是对“智”的呈现，要不然怎么会如此“劳师动众”的“不速之客”呢？
想必我们都略有耳闻，FAST之所以被称之为“我国天眼”，正是由于它不但可以接纳130亿光年之中一切的信号，还能寻觅太阳系傍边的暗黑物质以及暗能量，并且能将丈量精度从曩昔的120纳秒进步到旁边面的30纳秒，是世界上名列前茅的存在，更是我国走向“智能化”的奠基石。
眺望星空、目睹未来！若把我国天眼看作是一代人的探究立异，那新迈腾必定是新年代的匠人文明，一句“你好，群众”，便可将它从睡梦中唤醒，再来一句“我很冷”，便马上感触到它给予你的温暖，并且，“长于倾听”的它不需求你的屡次呼喊，就能完成多轮对话互动，没有谁比它更了解你的需求。
除此以外，新迈腾还运用了群众面向未来无人驾御范畴的智能技能解决计划——IQ.DRIVE，即：全速域辅佐、一键控制、才智泊车，覆盖了智能驾御的多种场景。必须得说，这套智能设备让新迈腾“如虎添翼”，就拿0-160km/h的全速域驾御辅佐来说，它不只表现了智能驾御辅佐体系的先进性；检测了产品在高速情况下的车身稳定性及可靠性；一起，还展现了迈腾足够的技能储备，由于我们国内刚刚发动>120km/h的高速建造规划，这边新迈腾就直接把规范设定在了160km/h的水平之下，是谁给你的勇气？梁静茹吗？不过，说归说，闹归闹，在实践体会中，不管低速行进仍是高速巡航都十分顺利，即使有速度上的落差，新迈腾在低速、高速的联接程度做的很天然，好评。
至于一键控制的便利性那更是由繁入简的“缩写词”，由于你只需在方向盘左功用区一键启用Travel Assist，便可享用智能驾御辅佐带来的趣味，并且，新迈腾的360°全景泊车辅佐和多种车位场景下泊车辅佐，不管你是笔直、侧方仍是斜方泊车，它都可以“进出自在”，从此踏入L2+级的“社交圈”，尊贵。
归纳来讲，这一次的中期改款不能用诚心满满来描述，更恰当的说法应该是“点到为止”，里外里都有改变，尽管不是雷厉风行，可是八面玲珑，GTE的呈现也正好弥补了一汽-群众在插电混动范畴内的空缺，“你好，迈腾”，等待下一次遇见。
