索尼也形成，造车技能在世界上难道现已如此“烂大街”了？
全球哗然，2020年的北美世界消费电子展览（CES）上索尼不走老套路，推出一款了Vision-S概念车，世人皆呈现十万个为什么，索尼，那个在音乐播放器、笔记本电脑，电视机、游戏机等电子科技类产品界混得风生水起的索尼，在一个本该在如此重磅的世界展览上“一条道走到黑”推出自己的最新的电子科技类产品的索尼，居然开端“条条大路通罗马”的战略，用一辆轿车“博出位”，索尼与轿车，在此之前谁能将这两个名词联想在一起呢？
可是就这样，好像索尼在电子科技类产品圈“出圈了”，在轿车圈也出圈了。不多说废话，索尼首款概念车Vision-S究竟怎么，也是咱们关怀的一个要点。外形规划仍是非常亮眼的，虽然有几分保时捷Taycan和Lucid Air电动车的气味，还参杂了小鹏轿车的影子，可是人家第一次造车，这些要素也是不可避免的。
全体车身方面，仍是与当下潮流车型无异，选用轿跑车身，运动气味显山露水。前脸部分是现在咱们在新能源车型上很常见的封闭式格栅，梯形状的下进气口，车灯隐藏式，一条灯带横在中心，彼此照应，形成了LOGO状。尾部的规划也是比较契合当下潮流，简练的贯穿式尾灯规划没缺点。
再到内饰方面，黑与灰白色的组合营造出异样的高档感。最令人欢喜的是有一个功用，中控台上的的两个大尺度超宽显现屏、数字仪表盘和大惑不解都用来显现外后视镜摄像头拍到的画面，车外的画面车里倍儿明晰，这就有意思了。别的在其他装备方面不可否认科技感比当下许多车型都要超卓。
动力方面却是没有过多的论述，稍有提及Vision-S将装备一对268马力（200千瓦）的电动机，0到62英里/小时（100公里/小时）加快时刻为4.8秒和最高时速149 mph（240 km / h）。
比较风趣的是索尼并未提及这款概念车的是否能转化为量产车，并且连可能性都没给出一点点信息，沉默不谈，免引起了许多猜测。并且咱们了解到索尼是和Magna Steyr——丰田Supra、宝马Z4、奔跑g级的制造商——合作开发了这款车的渠道。所以依照猜测，量产的可能性仍是有几分，难不成仅仅一个噱头，打听一下轿车圈的水深水浅，不得而知。你对索尼Vision-S概念车是否能量产怎么看呢？
