最近满脑子都在不断的回响着那则充溢魔性的广告：“贵才干好，好才干贵，百年宝沃 好·贵”。
必须得说，这则广告的确十分洗脑，不只出现在北上广深各大写字楼，一起充溢魔性风格的宣传语，就连朋友圈也被刷屏了。这让人十分猎奇，宝沃轿车这是宝沃要搞什么大动作么。
而就在前几天，宝沃轿车推出了旗下的全新小型SUV——宝沃BX3，指导价为9.68-13.08万元，为了让咱们更深化的体会这款车型，宝沃轿车还为此供给24小时免费试驾。正好有机会试驾到这款全新车型，咱们也来研讨研讨百年宝沃真的就像广告里的那样好·贵吗？
年青、灵动，又耐看
熏黑的直瀑式格栅，宝沃菱形Logo镶嵌在其间，调配目光桀的鹰眼式大灯造型，宝沃BX3(参数|图片)的这套前脸规划咱们不会陌生了，在宝沃自家的其它车型上都可以见到这套家族式规划言语的身影。
当然，比较自家其它车型，宝沃BX3也并非是原封不动，毕竟是一款主打年青顾客的SUV车型，宝沃还想给它融入更多的年青运动元素。例如双wing line腰线、双色车身、熏黑多辐刀锋轮毂等，让全体散发着灵动生机的气味，也愈加契合年青人的审美。
尾部也是满满的宝沃家族式风格，尾门正中央印着宝沃BORGWARD的英文字母尾，全体视觉效果浑圆丰满。
精约、大气，又不失科技时髦感，这是关于宝沃BX3这套规划的最大感觉，在承继宝沃传统经典元素的一起，结合当下的时髦规划理念，到达经典与时髦的完美交融，并且这套家族式外观规划可还从前拿过“德国红点规划奖”的。
内部规划显示的这种年青运动气味也没有被落下，全体以黑色作为基调，并在中控台、空调出风口、座椅缝线等处加入了橙色作为装点，一起还加入了全液晶奢华仪表盘以及悬浮式中控屏，做工用料都很到位，一看就很契合年青人寻求的调性。
谁说小车子不能有大空间
别看宝沃BX3的定位是小型SUV，其实它的空间一点也不差。4410*1830*1670mm的车身尺度，再加上2560mm的轴距，这数据在同级车型之中，肯定是数一数二的。
硬件本质现已摆在这了，天然也有着适当不错的乘坐空间。正常坐姿下，后排腿部空间还剩一拳加两指左右，并且座椅包裹性和承托感也做得十分到位，中心地台凸起也不高，就算是坐在后排中心也并不会感到那么憋屈。
这种超卓的空间水准还不单单仅仅体现在乘坐空间上，还有储物空间。随处可见的储物格，这可以给咱们日常用车带来极大的便当。一起，宝沃BX3还具有着417升的后备箱空间，将后排座椅放倒之后，可以拓宽到1215升。
有了这么大后备箱空间，不免有时会装进一些大件的物品。这时分，体会宝沃交心的一点便是，它给这款宝沃BX3装备了智能电动后尾门，这在同等级车型中仍是比较罕见的，提高层次感以及车辆的便当性与舒适性。
动力水准没得挑
既然是试驾，天然少不了咱们最为关怀的功用操控体现了。
这款宝沃BX3搭载的是一套由1.4T涡轮增压直喷发动机+爱信6AT，具有110KW（150马力）最大功率和250N·m的峰值扭矩，功用参数是比日产劲客(参数|图片)、现代ix25(参数|图片)、福特翼博等同级合资品牌车型都要高出一些。
事实上的体现也的确不错，这台1.4T发动机带动这车身彻底挥洒自如。一起这个爱信6AT变速箱也是个亮点，升档机遇掌握得很精确，几乎无可挑剔，平顺性也十分棒。
而宝沃BX3还具有ECO、运动、雪地这3种驾驭形式可以切换。当你是个省钱的主，那么切换到ECO形式会合适，不过动力输出相对来说就会比较慵懒一些。
但作为年青人，慢悠悠并不是最正确打开方式，这时分敞开运动形式，油门反应变得更活络，动力输出很跟脚，随传随有，停止的时分一脚油门下去还可以感受到丝丝推背感，彻底可以给到年青人想要的速度与热情感觉。
除此之外，它还加入了雪地形式。当车辆在冰雪路面起步时，按下winter按键就能进入这个形式，变速箱由2档起步，取得陡峭的驱动力，防止车辆在冰雪路面打滑。
舒畅，真的是舒畅
望一眼当今轿车界，这个等级的合资品牌小型SUV大多数都是选用了前麦弗逊后扭力梁的悬架类型。宝沃则针对BX3悬架做了橡胶衬套衔接，前减震器选用德尔福最新技能进行精细化调教，并且还加入了一套多连杆的后独立悬架。
咱们都知道，多连杆结构左右轮相互独立，可以将车轮的运动轨道更好地进行操控，有用提高不同路况下两边车轮与路面的合适触摸，加强车辆的操作稳定性和乘坐舒适性。
这么一来，也带给了宝沃BX3超卓的乘坐舒适性，在通过碎石路面时或许减速带时，这套悬架能轻松化解；而面临大坑或许崎岖比较大的路面时，也可以绷得住车身，不会有僵硬的感觉。
用起来真的很交心
在这次体会中，有许多功用装备用起来是真的很交心。比方360°全景泊车印象，这个动能几乎便是新手的福音，倒车都能很轻松，并且还可以防止一些车辆盲区带来的风险。
宝沃BX3上面的全新一代B-link智能互联体系也需要给个好评，除了往常咱们常用的语音辨认、各种干流APP之外，还能手机对车辆进行长途操控，发动、上锁、寻车，乃至是车子实时状况都能掌控，并且长途发动空调不管是夏天仍是冬季，进车一刻都能有合适温度。
当然，像TCS /EDS /ESC /STC /CBC、AUTO HOLD/EPB制动、6安全气囊等安全辅佐功用，全都没有缺席。
总结：
一开始上市的时分，的确有不少人会被那则广告带坏了节奏，会觉得宝沃全新BX3“好贵”。其实广告也说得没错，“贵才干好，好才干贵”，重点是要落在“好”字身上。
至少这次体会的宝沃全新BX3给我的感觉，不管动力输出仍是驾乘质感，的确是“好”。而作为一款10万等级的小型SUV，比较大多数合资品牌同等级而言，相同装备车型价格还低了不少，且更具性价比，其实宝沃全新BX3应该是“好，而并不贵”。
