半个世纪以来，911一向是保时捷品牌的中心，不管潮流怎么变幻，它一向凭仗一脉相承的尊贵基因笑傲全球车坛，成为保时捷的标志。自901车型于1963年在法兰克福世界车展上初次露脸以来，911一向承载着全球跑车爱好者的热心并实践着世人关于跑车的终极等待。现在，911现已演化为跑车的代名词，成为衡量一台优异跑车的基准。
12月27日，第八代911以更微弱、更迅猛和全面数字化的姿势，将经典传承与立异科技再次完美交融，以集大成者之名耀临姑苏吴中保时捷中心，带来杰出的日常实用性和淋漓尽致的驾驭体会，触碰着每一根为了热情而振作的神经，唤醒很多难忘的愿望时刻和心旷神往的潮流风气。此外，全新911将于11月底连续到店交给。最新参加全新911车系的911 Carrera系列车型价格也已正式发布，制造商主张零价格人民币1,265,000元起。
表里兼修，全新911在经典与立异之间完美平衡
保时捷 911 具有极具辨识度的规划言语，它的概括线足以阐明全部，简直一切人从概括线就能一眼区分它的身份。911 的车身份额在迭代中进化得益发完美，规划师通过加宽车头和车尾来发扬这种风格，使全新 911 在视觉效果上更加强壮、生动和尖锐。车头的规划则沿用了前期 911 传统的规划风格——行李箱盖向前延伸，在挡风玻璃前面有显着的下凹。这两个规划元素都使车头显得更加细长，赋予其动感风格。新开发的 LED 主大灯依旧是 911 典型风格的圆形大灯，却又彰显着 911 在科技应用上的前进。座舱和车身主体部分收窄，平直车门在精妙安置下凸显了广大的前后翼子板。车尾大幅度地向下方内收而且结尾方位较低，这也是初代 911 的规划特征。与此一起，第八代车型的后轮直径加大了 1 英寸，强调了动力总成的布局方位，也使车辆更好地贴合地上。
内饰最主要特征是明晰、垂直的外表线条和内藏式的外表板，表现着上世纪七十年代的规划风格。在中控台的规划上，实践感触至关重要，人机交互有必要简略直接。初代 911 的中控台有显着的水平特征线，一切功用一字排开。而新一代 911 也回归了这一水平布局，它的方向盘直接与外表盘彼此相关，控制办理体系更为简略便利。10.9 英寸的中心显示屏的操作逻辑更加简略，便利驾驭者运用。
微弱动力与先进驾驭辅佐体系
全新911(参数|图片) 搭载的六缸水平对置涡轮增压发动机通过进一步优化，更精细化的喷油技能、更大尺度的涡轮增压器，及增压空气散热体系的全新布局等，使其驱动功率大幅提高。一起，通过全新开发的8 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱，在舒适性，及响应速度方面也得到了全面优化。此外，智能的控制与底盘规划调配立异的辅佐体系，更强调了全新911 引以为傲的凌厉动态，而全球创始的Wet形式针对湿滑路面规划，让享用极致驾控快感的一起能够倍感安心，新车还支撑带红外线热印象的夜视辅佐体系，并可选装自适应巡航控制办理体系，支撑包含主动车距坚持、主动跟车起停、紧迫制动情况下的乘员维护，以及紧迫情况下的辅佐功用等。此外，群集智能的全面互联功用也彻底满意了数字化年代人们的运用需求。
结合硬顶车型特性的高科技软顶
自第二代 911 开端，敞篷版车型便成为宗族中不可或缺的成员，它不仅是运动与年青的符号，也更代表着一种热情与浪漫并存的生活方式。全新 911 Cabriolet车型在集强悍功能的基础上，以硬顶车型特性的轻量化软顶再次冷艳四座。其软顶支撑组织采用了镁铝合金，并将传统车型的后挡风玻璃集合在软顶中，在封闭时可出现简直与硬顶版无异的车顶概括，因而具有了优异的空气动力学功能，且车速不超越 50 km/h 的范围内，软顶的翻开或封闭仅需约 12 秒。此外，在驾驭者颈部方位配备有电动弹性的导风板，以减小行进中风力的冲击。一起，装置在后排座椅后方的主动翻滚维护体系采用了高强度铝合金铸造而成，并可起到加强车身改变刚度的效果。
历久 恒新
从 1963 年开展至现在的全新保时捷 911，它凭仗其别出心裁的特殊魅力，无不带来无时无刻的震慑与热情，激发着世人对愿望之车的神往。一起，在愿望与实力的交相辉映下，保时捷带给人们的是赛道科技永不停步的探究精力，点着的是车迷们奔驰赛道、追逐速度与控制的渴求。而跟着时刻沉淀更加浑厚的跑车文明，更是保时捷911历久恒新，招引万千车迷的魅力地点。
