审美差异是一直都存在的一件事儿，平常咱们或许经常会疏忽它的存在，是因为干流的规划方法一般都会考虑绝大部分的审美需求，只要在小众范畴，例如艺术层面就很少去考虑群众审美。可是在轿车市场上，审美差异的影响比其它产品都要大许多，一些规划师以为美观的规划，普罗群众并不会这么想，这也就导致了差异化巨大的产品在市场上，典型的事例有日产蓝鸟。
不过今日要跟咱们聊的产品并非是日产蓝鸟(参数|图片)，而是奔跑全新一代S级，该车现在正处于换代节点，许多人都以为这将会是自己青云直上之后的座驾，所以关于它的重视度十分高的。
近来，有媒体放出了奔跑S级的烘托图，从现在现已把握的信息来看，奔跑S级一改往日"报导总裁"的商务气味，选用了一种体现更为雅痞、高雅的规划方法来展示它的商务特性，烘托信息被曝光之后，编者看到许多网友都在谈论丑、丑爆了等言辞，也有少部分人以为这种高雅商务的感觉的确将会称为未来一段时间的干流。当然了，我个人的观点是S级这车仍是挺美观的。
除了车身线条上的评论之外，也有朋友指出了奔跑S级的车灯有福特的规划元素，没错便是那个日行灯的造型，的确和福特最近曝光的现款金牛座(参数|图片)、蒙迪欧(参数|图片)所选用的灯组比较类似。不过我以为，这种程度的类似，应该上升不到抄袭那个层面，我想奔跑也不至于堕落到靠抄袭规划自己家的旗舰。
除了外观之外，内饰方面相同引起了咱们的重视。该车弃用了贯穿式的双屏联合规划方法，这让我觉得是一件十分搞笑的工作，奔跑带了一拨潮流之后，现如今咱们都开端学习双屏并联，现在奔跑又抛弃了这种规划，这让哪些仿照了双屏联合的品牌又该怎么想。不过，现如今奔跑S级(参数|图片)选用分体式的屏幕规划，尽管看起来耳目一新，可是细心品尝……发现并没有旗舰座舱应有的风格被营建出来，这一点咱们见仁见智。
前不久奔跑S级在国内现已被曝光了路试谍照，从现已把握的信息来看，外媒给出的烘托图应该应该现已有了很高的完成度。也便是说，奔跑S级选用高雅的规划风格基本上现已没有太大悬念了。
在动力方面，奔跑S级将会搭载一台M256全新六缸涡轮增压发动机，一起匹配48V轻混体系，未来也将会有插电混动版别车型推出。全新一代车型最晚应该会在2020年发布。至于奔跑S级是否还能撑起奔跑旗舰的门面，我觉得这件事儿不在奔跑本身，而是看哪些金字塔尖上的顾客愿不愿意为这种高雅的选手买单吧。
