说到双门轿跑，你或许一会儿就能想到保时捷718 Cayman(参数|图片)、奔跑C级(参数|图片)轿跑、奥迪A5 Coupe、宝马4系双门轿跑等一众车型，它也能听到雷克萨斯RC(参数|图片)这种冷门车，但英菲尼迪这台Q60嘛，还能够说是双门轿跑界的南极冻土，冷到没几个人见过了，横竖我问遍了咱们15名搭档就只要一个人见过。
假如你是老粉，应该知道在英菲尼迪G系列停产之后，承继四门版是Q50(参数|图片)，而G系列两门版轿跑车的承继者便是Q60(参数|图片)。
官方指导价：35.88-37.78万元
车型定位：双门轿跑
发动机：2.0T L4
变速箱：7挡手自一体变速箱
最大马力：211匹
峰值扭矩：350牛·米
排放规范：国六
车型亮点：颜值高、DAS线控转向技能
实拍车型：2019款 2.0T 奢华版 国六（指导价：35.88万元）
Q60两大支柱是规划和功用，规划肯定占了70%，我研巴结久，为何它比其它的英菲尼迪车更美？总算发现是由于英菲尼迪的宗族规划用对尺度了。
Q60尺度小，宗族规划不需要拉长曲线，直接把全部元素用上就行。所以双拱形波纹格栅尺度刚好，车头蚌壳线凸起刚好，腰线和溜背造型协调性刚好，加上冷漠的双大灯，全部看起来很顺眼，没有半点违和，我乃至觉得它便是这个等级双门轿跑的标杆规划。
英菲尼迪展台上这么多车型，就属Q60的围观者最多，而且大部分都是女性朋友，熔岩红加跑车公然仍是女生的独爱，这外观一点缺点没有，但为啥便是卖不出去呢？
由于Q60和Q50的联系，Q60内饰根本便是Q50身上那一套，布局肯定是没问题，各种软质包裹和银色拉丝饰板很有英菲尼迪宗族风味。在英菲尼迪宗族傍边，这套内饰真算得上最年青的一面了，假如你看过Q70L、QX60的“盘古”内饰，就能理解我说的。
但说是年青，仅仅是针对英菲尼迪自己而言，假如跟外人比较，这样的内饰仍是那么老气。每次看英菲尼迪的内饰总得吐槽它的屏幕，这种感觉就像是咱们都用上了光纤网络，而它还在没通网的山区，两块大屏真拖了外观的后腿。下方的空调触控屏还老被过热死机的诟病缠身，是时分换了，究竟这是一个改款两次仍是如出一辙的内饰。
坐在里面也没有一点运动气氛，这是一台双门轿跑，英菲尼迪是将其打造成功用跑车队伍。再看一下，拨片没有，居家圆形方向盘，适当一般的挡把。除了矮小的坐姿能找到一些运动感，舒适感简直占有大部分，更舒畅是没错，但少了内味了。
乘坐空间还算中规中矩，关于180cm以上的朋友不是很谦让，就算你把座椅调到最终，它也只能给你刚刚好的感觉，当然这关于女性朋友来说捉襟见肘，而且日产大沙发真不是盖的，扎实又软弹。
而后排就算了，要进去都要费很大功夫，也简直不能坐人，就像是一台紧凑型SUV，硬塞进去第三排座椅的感触是相同的。不过这是一台跑车，不能拿空间来压榨它，你看看市道上有多少跑车空间好的？
空间不杰出，那咱们来说说这套动力。Q60之所以知名，一是它的动力，当然我是说上一代的VQ37，沃德十佳发动机14年未落榜，轻量化后马力大还安静，能够说是日产旗下最好的VQ引擎。现在英菲尼迪也根本全面涡轮化，Q60用上奔跑C级此前的2.0T四缸发动机和7AT变速箱，动力差了一些，还少了VQ37那一份“买发动机送车”的惊喜感。
二是它的DAS线控转向，这是Q60的运动精华，且不说底盘、变速箱之类的。许多人对线控转向还很生疏，实际上的意思便是Q60少了转向柱，转向履行是一台电机在操控，一说电子操控估量咱们想吐槽不可靠，但你甭说，英菲尼迪这套DAS体系至今没出过什么大缺点。
它的优点便是比机械体系的转向更精准，反响更快，在过弯变线操作明显要流通许多，而且少了机械结构，无机械链接，路况差的时分，也能防止过于剧烈的轰动带来欠好的入弯判别，这是线控转向的根本功用。
我觉得更牛的是，英菲尼迪DAS还能够精确的经过不同的驾驭形式，来调整方向盘的转向力、转向反应、转向视点，所以Q60在规范、运动、雪地等各种形式下，能够体验到方向盘不同的调性。假如你还不满足，自己手动调整这些参数，这就很好处理一些方向盘运不运动的问题。
英菲尼迪Q60只要两款车型，两者差价有两万多，再看装备上的差异， 也仅仅一个车道违背预警功用，四活塞刹车卡钳，DAS线控转向的距离，为此你要花上两万块，值不值就看你了。重要的是比较现在英菲尼迪大幅优惠的现状，Q60就显得有点缺少诚心。
但即使没有优惠，30-40万元的双门轿跑，Q60也避开跟雷克萨斯RC的价位对标，究竟RC现已来到了44万起，加上雷克萨斯相同不降价的传统，就显得Q60这个价格相同不算过份。
Q60在日系的双门轿跑里面看起来性价比挺高，但放眼世界来比照，这个价位的挑选就多了。40万以下双门轿跑现已挤满许多车型，奔跑C200/C260轿跑车、宝马4系425i双门轿跑、奥迪A5 Coupe 40TFSI，都是40万下的更有体面的挑选。
奔跑C级轿跑在此算是个有力的挑选，最低34.68万元起就比Q60廉价了一大截。尽管用上1.5T发动机，但女性朋友本就不怎么重视发动机多大排量，奔跑大标就应该值这个价格，爱奔跑是女性的天分，而且内饰奢华感，也没有Q60什么事了。
寻求运动，宝马4系双门轿跑也给Q60很大压力，除了价格跟奔跑C级相同廉价之外，它本身便是3系的运动根柢，更小车身还能带来更好的灵动性。假如你想要更低门槛玩双门轿跑，宝马还有2系双门轿跑，能比Q60少个10万块钱入门，运动感却没有削减。
在老粉的心中，英菲尼迪的VQ37让人形象深入，但好像现在英菲尼迪Q60现已不往高功用轿跑的定位去开展了，想要再寻求运动和功用，只能升级到3.0T双涡轮版的Q60S，不过它没进入国内市场。2.0T版别的确价格更低，统筹更多的家用要素在里面，也能巴结女孩子的芳心，但除了线控转向值得一提，这台车的确失去了太多魂灵。
当然这是一台极为小众的车型，英菲尼迪也不忧虑它卖不卖得好，由于走量是自家Q50，Q60只担任品牌调性和运动基因，至于你买不买，它就在那里，无伤大雅。
