我要从南走到北，我还要从白走到黑。我要人们都看到我，但不知道我是谁……
崔健1989年的一首《假行僧》表达了自己寻求个人自我价值百科和挑选，经过歌曲中“不停地走”，树立起来他的反叛者形象。不管是孤苦伶仃的独行，仍是从南到北的潇洒自如，印证了一个执着的人企图打破固有次序，获得外界的认可。
作为我国首个奢华SUV品牌，WEY就像这首歌中的年轻人，以破局者的身份完结合资车的暴利年代。
三年前，简直所有人对我国品牌的奢华之路都充溢质疑，以为其时的我国轿车品牌还比较单薄，无法与合资品牌掰手腕，但跟着WEY品牌的一款款产品上市，获得了销量与口碑的双丰收，咱们才逐步意识到，我国品牌有才干在中高端SUV商场上赢得了一席之地。
在轿车日子看来，WEY品牌的成功肯定不是偶尔的，而是有它的必定性。不以情怀感动，愿用实力压服，WEY品牌深入认识到奢华车商场的改变，不只在外观内饰上达到了老牌奢华品牌的水准，并且在智能互联车机体系、无人驾驭技能的实践使用以及安全装备方面可谓做到了极致。
当然，这还不行，关于一个老练的奢华品牌来说，成功并不代表只看销量，更应该带给用户更多深度产品认同与品牌情感价值百科，达到与不同区域新生代用户在性情、情感、日子方式、价值百科观的共识，而这些也是WEY品牌正在做，将来会坚持做的一件事。
WEY318国道之旅、VV7 PHEV(参数|图片)沙漠车神应战赛……再到现在的VV7(参数|图片)宗族万里混动之旅，WEY品牌在2019年留下了太多让人形象深入的回想，让更多的人了解轿车文明、公路文明。正如魏建军所说，WEY正从产品品牌过渡到用户品牌，站在3年30万新起点上，WEY品牌正以我国奢华SUV领导者之姿担任前行。
作为WEY品牌的旗舰之作，VV7的体现众所周知，体现出不怕比照的实在力，可以说是WEY品牌最安定的防地，跟着2020款VV7、VV7 GT(参数|图片)、VV7 PHEV、VV7 GT PHEV(参数|图片)多款车型上市，VV7宗族以更加自傲的脚步向着未来跨进。
俗话说，最好的比较便是用户的声响，最好的比较便是用户的亲自体会，而这也是VV7宗族混动之旅的重要原因，18省21个城市，一条遵循南北的测验道路简直涵盖了顾客日常驾驭中首要路况，这一切都是在全国媒体见证下进行的，也便是说新车实践的体现是无法假装的。
自傲源于哪里？
一直以来，WEY品牌在研制方面都坚持“过度投入”，WEY品牌已构成以保定为中心，遍及欧盟、北美和亚洲的"七国十地"研制格式，并将在未来几年投入300亿元用于研制，包含树立发动机实验室、整车研制中心和燃料电池研制中心。
VV7 PHEV和VV7 GT PHEV根据全球抢先Pi4智能插电混动渠道打造，产品以以国际为起点，以赛车质量为要求，以万里征途为查验场景，从不同的维度展现WEY品牌对新能源的认知。
VV7 PHEV系列选用P0+P4的最高效插电混联架构，合作同级抢先的智能动力体系管理与高效能量收回，具有优异的动力性、燃油经济性和驾驭平顺性，这让整个行程可以更加顺心。
一起，VV7 PHEV系列供给了6+3种驾驭形式，合作50：50的完美轴荷比，在统筹驾驭操控性与乘坐舒适性的一起，赋予整车极强的地势适应性。
做最懂用户的WEY
在前不久完毕的WEY品牌三周年晚会上，经过“双超质保”让咱们顾客对WEY品牌竖起了大拇指：
其一，WEY全系燃油车型整车质保由本来的3年10万公里，延伸为5年15万公里；
其二，只要是首任车主，不管是新老用户，WEY都会供给发动机、变速器终身免费保修，创始了奢华SUV品牌的先例，印证了那句俗话，只要产品硬，才干有底气。
此次万里混动之旅，是WEY品牌秀内核的体现，也是WEY品牌发力使用者实在的体会的全新行动，把环保理念传递到各个城市，在途中咱们遇到许多不同职业、不同区域、不同年龄段的人，或许他们对WEY的认知良莠不齐,但在了解VV7 PHEV系列，都对WEY致以最高点评。
让轿车日子形象最深入的是，在菏泽歇息区，2个卡车司机趁着吃饭时间来到车队周围问询新车状况，在看了内饰以及动力、价格后说：“这样一款车才要20多万，我国品牌真的太牛了，回头必定要去4S店看看”。
说实话，作为一个媒体，听到用户最实在的点评，由衷地为WEY品牌快乐，可以在完全不了解的状况下感动顾客，足以阐明WEY品牌强壮的产品竞争力。
坚韧不拔，继续向上
我国新能源商场渐渐的变成了全球榜首大商场，就连特斯拉这样的高端新能源品牌也刻不容缓地完成国产，企图分走一块的蛋糕，假设没有强有力的产品输出，不管方针和顾客承受度多么有利，必将榜首个倒下。
WEY品牌抓住了“新四化”关键，在多方面走在了商场前面，经过这款产品力十分杰出的车型进行万里远程测验，不只向外界展现了WEY品牌在新能源技能方面的深入沉淀，一起也传递“智在向前，远见WEY来”的产品建议。
现在的WEY现已从投石问路，蜕变地更加老练慎重。关于行将到来的新能源范畴之战，WEY早已规划完好，据了解，WEY方案下一年完成L2.9级无人驾驭车型量产，2021年和2022年就会相继完成L3和L4级无人驾驭车型的量产，并将在2022年推出首款FCEV燃料电池车型，应战国际干流奢华品牌的“小方针”近在咫尺。
对任何一个品牌来说，要想获得继续成功，立异精力和勇气是不可或缺的，从沙漠极地到万里征途，从产品品牌到用户品牌，从我国赛场到国际赛场，WEY品牌一直挑选的都是一条 “没人走过的路”。站在三周年这个新起点上，WEY还会带来多少惊喜与震慑，让咱们拭目而待。
*以上图片来源于WEY品牌官方
