最近，李想和他的抱负轿车有点“红”。
“红”的原因并非旗下车辆功用优异引发热捧，而是十分困难交给出去的新车，问题不断，曝光后引发围观，掌门人李想不断讲话“救活”，吃瓜大众越聚越多，作业就大了。咱们现在才看清，当抱负真的照进实际，本来一地鸡毛。
关于造车新势力而言，交给一直是大考。就现在而言，蔚来和小鹏的交给作业都还算及格，民调也普遍以为两者是可以成功的造车新人。
其实与蔚来、小鹏比较，抱负轿车的起步不算晚，2015年7月建立，次年5月就取得7.8亿元A轮融资，2018年再次取得30亿元B轮融资，本年6月，再次取得5.3亿美元融资，其融资总规模约合110亿元，与经纬我国、美团、滴滴、头条等皆有联络，李想自己也是颇具魅力的实干派，硬是把轿车之家做到上百亿。
但从2015年到现在，最宝贵的四年岁月现已逝去，其他新势力都陆续完成交车，小鹏还做了晋级，各家都逐渐承认江湖位置，李想和抱负轿车却掉队了。
说起来或许有点难以想象，导致抱负轿车掉队的原因是过分“聪明和超前”。当其他新势力费力心力研制纯电车型的时分，抱负轿车想找一条近道，别出心裁挑选出产一款小型电动车，也便是先在欧洲街头曝光（摆拍）的SEV，这款车长2.5米长，续航在100公里，两座椅规划，价格低于4万元，大多数都用在城市上下班代步通勤。
因为最开端抱负轿车将自己定坐落一家城市智能交通服务商，SEV便是才智城市的终端产品，这个主意的确十分赞，假如能轻松完成，远景或许或许或许大概会很绚烂。可是我国不同于美国，SEV拿不到出产资质，就像马云说的“打败你的不是技能，而是一份文件”。SEV的理念再凶猛，政府那儿不给准生证，也就处于晚年代步车的为难位置，尽力了一年，抱负轿车的这个项目鸣金收场，前期费用打了水漂无所谓，时刻不等人！其他形成新势力现已有车型投放商场，并逐渐承认交车时刻表。
已然捷途走不通，那就只能结壮造车。其实作为造车新势力，炒概念是免不了的。大众都不围观，一点热度都没有，你还玩个锤子？在千呼万唤中抱负轿车推出的首款新能源电动车——抱负ONE(参数|图片)，一款增程式电动车。这不是一个新概念，但李想却想玩出新把戏，当然仅仅想想罢了。
增程式电动车的原理不杂乱，可是技能难点许多。它的原理是这样的，整车依托纯电推进，车内预装电池包，前后各有电动机驱动。为了可以更好的确保续航，轿车上还装有一台汽油发动机用于发电，当电池电量低于30%的时分，汽油发动机作业，驱动发电机为电动机发电，推进轿车作业。抱负ONE的汽油发动机是直接为电动机供电，剩下电量储存在电池里。
增程式电动车最闻名的运用者是宝马i3(参数|图片)，但很可惜现已停产，宝马抛弃了这种形式，究其原因，便是这不是一个好路子。笔者以为，抱负ONE最佳的形式不该该是汽油发动机驱动发电，而是氢能发电，把油箱改为储氢罐，然后运用氢燃料电池驱动电动机作业。或许是处于本钱或技能原因，抱负轿车没有推出这样的车型，就算是概念车也没有，连让围观大众看个热烈的时机都不给。
就规划自身而言，抱负ONE缺少赋有魅力的元素，而就技能而言，增程式电动车，通用、宝马、福特都玩过，也都抛弃，所以增程式无论如何都很难以成为对外传达的噱头。
现在抱负ONE只要两款在售车型，分为6座和7座两个版别，底子不足以引起商场围观。笔者主张最好的方法是再推出2款新车型：可以换电的版别；可以氢能驱动的版别。
让抱负轿车充溢魅力和等候，才是造车新势力仅有的出路。超前的技能和概念永远是最好的胜手。
那么，交给后的抱负ONE究竟遇到了哪些问题呢？其实说来并非大事，却让咱们窥见到了抱负轿车办理的紊乱以及作业流程的不谨慎。
比较有目共睹的是高速路无法提速工作：一位抱负轿车用户在从杭州交给中心提车驶入了高速公路时，车辆在行进傍边呈现免除自适应巡航功用后，践踏加快踏板车辆无法提速的毛病。
抱负轿车的回应是交给人员在车辆PDI阶段没有免除物流形式所导致的失误。随后李想自己在微博揭露致歉，并宣称现已处理。
这个工作的发作阐明抱负轿车的PDI存在缝隙，也阐明晰其交给流程不谨慎。可是还好问题现已处理，车主也表示满足，咱们也不用过度解读，还应本着宽恕的心态支撑造车新势力的开展。
而别的一件让咱们颇感焦虑的作业发作在12月16日，一位杭州车主驾驭抱负ONE出行时呈现动力电池毛病报警，作业呈现后引发广阔重视，究竟动力电池便是纯电动车最中心的部件。四天后抱负官方给出的解说是因为办理BMS的进口采样芯片受搅扰发作偶发失效，导致软件误确诊所造成的。
抱负方面以为这仅仅“极小概率个别工作”，在承认问题毛病后，抱负为这台车辆替换了全新的动力电池组。一起，尊重用户近期用车的需求，在完成了全车的查看和车辆整备，之后将车辆交还给用户持续运用，并为用户保留了后期替换新车的权力。这样的处理，我信任咱们咱们仍是满足的。
后边还有几起小毛病，信任咱们咱们都现已熟知，不再赘述。
笔者想问的是，抱负轿车的毛病问题大多是经过网络传出来的，为什么车主不在第一时刻寻觅抱负轿车寻求协助？为何需求第一时刻发布到网上？依照常理而言，乐意花费三十多万购买一台新势力出产的新能源电动车，现已是勇气可嘉了，或许是处于某种夸耀的心思，或许处于猎奇，但少不了有一些不同寻常的心态在里边，而新车开出来就发作毛病，会在朋友圈或微博上大举传达的人究竟是何心态呢？第一时刻向咱们证明自己瞎了眼吗？不太或许吧？因而这事其实很奇怪。
别的，抱负轿车的售后服务是否到位也是一件值得深挖的问题，假如车子出了毛病，车主第一时刻找售后，假定售后可以处置妥当，车主耐性等候处理结果，还会往网上发吗？这里边必定还有更多问题存在，抱负轿车假如不认真对待，仅仅头痛医头脚痛医脚四处救活，后续或许会有更大的雷爆出。
跟着新能轿车商场的开展，竞赛必然会更急剧烈，抱负轿车在未来还会遇到更大的困难。任何轿车都会存在问题关键是处理的方法是否妥当，很显然，抱负轿车需求做的作业还有许多！
