原创/江浩

主编/孟笑宇

这个年代能够有很多个「莫言」，但却很难再找到下一个「刘慈欣」。

倒不是我瞧不起「莫言」——我也没那个资历。而是这个年代所谓的「学者」真实太多，但像「大刘」这样的「技能性学者」却成为了稀缺资源，《三体》这样的高文更是一个年代都可贵呈现一部。

本年高考，不少考生表明考完数学后人都现已蒙圈了，咱们都只想知道「维纳斯究竟有多高？」

咱们都知道，比亚迪是个学者型、技能导向的公司，从王传福到高层到中层再到一般员工，个个都是技能迷。所以假如比亚迪能参与高考，估量会说「本年数学题不难啊！维纳斯的0.618能有e渠道的33111难吗？」

「e渠道」究竟是什么

专业一点说，「e渠道」便是「33111」。

两个3是指「驱动3合1和高压3合1」

而三个1别离代表「1块将外表、空调、音响、智能钥匙等操控模块10合1的PCB板」、「1块搭载了Dilink智联体系的智能主动旋转大屏」、「1块长续航、功能安稳的电池」。

假如太过于杂乱，那说简略点——便是「智能化的纯电渠道」。

就和10年前比亚迪推出的「DM渠道」相同，那时候的我国新能源工业还算是一片空白，靠着电池技能优势的比亚迪，眼光久远的在这片空白之上打下了国内新能源的地基。当新能源年代降临后，比亚迪也借此敏捷建成一栋栋楼房。

而当某些车企站在「混动」和「纯电」的十字路口徜徉之时，比亚迪以为「小孩才做挑选题」

在「DM渠道」发展到第三代后，比亚迪愈加强势的推出了「e渠道」，靠着前期堆集的经历，比亚迪要将其打造成一个愈加智能化的纯电渠道，乃至咱们能够说比亚迪将更多的重心放在了「e渠道」上面。

「e渠道」创立的含义

「e渠道」的诞生，含义肯定不止纯电渠道比油改电愈加专业这么简略。你们能够联想下华为的遭受，中美贸易战下美国的一纸禁令，直接让华为面临着「手机体系」的挑选。

尽管声称有「鸿蒙体系」作为备选，但到现在为止华为都还没有拿出「鸿蒙体系」正式投产到手机上的计划，原因很简略——对技能的不自傲。我肯定力站华为，但华为现在的困境不得不让一切我国一切自主品牌进步警醒。

「不能把握中心技能，就永久会受限于人」

值得幸亏的是，华为身上的旧事至少不会在比亚迪身上重现。「e渠道」诞生的含义从某些视点来说乃至高于群众的「MEB渠道」。

群众的「MEB渠道」说究竟其实仅仅从「MQB」渠道上延伸出来的电动化渠道。而比亚迪的「e渠道」直接站在了职业的制高点，将中心力气握在了自己手里天然也就把握了话事权。

作为一个有民族心的企业，正如同此前挑选将Di云敞开相同，比亚迪也许诺会与咱们一同同享「e渠道」的技能优势，真实将自己放在了一个国内新能源领先者、推动者的身份，不盲目寻求「一家独大」，而是挑选「让民族企业一起昌盛」。

「e渠道」的产品

现在在比亚迪的「e渠道」下与咱们见面的有两款车型——e1(参数|图片)以及S2(参数|图片)。从这两款车型身上都能看出比亚迪关于「e渠道」的定位。

除了打造愈加智能化的纯电动车以外，也愈加重视经济性与实用性。特别是e1，一款顶配价格都不到8万的微型电动车的身上，仍然搭载了可旋转的中控屏以及Dilink智联体系，这关于其他车企来说是根本不可能的事儿。

并且还搭载了归纳续航路程能到达305km的电池，并且在快充形式下只需充电12分钟，就能到达续航100km——理论上只需不是前往短少充电桩、路况杂乱的山区，e1彻底能够驾御一般的远程道路。

能够这样看似「不计本钱」的投入，不是比亚迪钱多固执，而这正是「e渠道」诞生的含义之一，能够以更低的本钱出产，更低的价格出售。

当然，其真实我看来现在的e1存在着一个很大的问题——外观不行亮眼。其实比亚迪在曾经就像是一个过火重视技能的理工男，在这个颜值当道的年代，很难正是兴起。

而现实也证明，在「Dragon Face」的规划言语参加后，比亚迪才算是正式迎来了兴起。或许比亚迪也发现了一些问题所在，所以说S2实际上的意思便是「王朝(参数|图片)系列」元EV(参数|图片)转移到e渠道的产品。

但这还远远不行，咱们近段时刻看到了「e渠道」行将露脸的全新车型——「e2(参数|图片)」。尽管相同不属于「王朝系列」可是却采用了Dragon Face以及贯穿式尾灯等当红规划。

尽管现在咱们还无法得知过多的详细信息，但咱们咱们能够意料从「e2」开端，或许会成为比亚迪「e渠道」的一个转折点。