在全球电动轿车销量下滑之际，年末上市的特斯拉Cybertruck在一周内拿下了25万个订单（价值百科100亿美元），让人们看到了电动货车商场存在着巨大的消费需求。
而在Cybertruck上市的前几天，美国一家电动货车草创企业Rivian宣告，拿下了亚马逊10万辆纯电动送货货车的定制订单。
恰好在同一时刻，比亚迪也宣告中标荷兰259辆纯电动大巴订单，这是迄今为止欧洲最大的纯电动大巴项目。至此，比亚迪在欧洲电动大巴范畴的商场占有率上升至20%
明显的商场比照释放出一个新的信号：电动货车与大巴或成为一个新的战场。
美国：
新旧实力角力皮卡商场
在货车文明盛行的美国，福特F系列皮卡一直是“王者”车型，2018年在美国皮卡商场的商场占比到达30.8%。
在全球轿车电气化的大潮中，福特宣告将于2022年开发F系列皮卡的电动版别。
与特斯拉Cybertruck（2021年末交给）和Rivian R1T（2020年交给）比较，福特F系列皮卡的交给时刻有些落后，可是其在消费集体中仍有竞品难比的号召力。再加上福特在规划出产、经销商网络等方面的优势，Rivian和特斯拉日后将迎来商场大敌。
欧洲：
2030年电动大巴占比75%
依据麦肯锡的陈述，到2030年，欧洲商场的公交车队将大规划向电气化转型；一起，欧洲议会也清晰表明，2030年，公交车队中电动车型的占比将到达75%。这在某种程度上预示着，欧洲在未来十年对电动大巴的需求将不逊于我国。
促进电动大巴开展的重要原因是欧盟日趋苛刻的二氧化碳排放规范，特别是对公共大巴和重型货车。在此布景下，2018年欧洲纯电动客车注册量较2017年提高了48%。
值得一提的是，我国企业在欧洲的电动大巴商场归于职业俊彦。我国实施公交电动化战略早欧洲五年，因此在出产和出售电动大巴上，更具优势。
据不完全统计，现在欧洲商场有比亚迪、宇通、中车、南京金龙（开沃）等品牌的纯电动客车；其间比亚迪在伦敦商场的占有率更是超越80%。比较之下，欧洲本乡品牌奔跑、沃尔沃旗下的电动大巴仍处于试用阶段。
此外，电动货车和电动大巴的战场日渐白热化。特斯拉被曝出下一款产品是根据Model X(参数|图片)渠道出产的城市纯电动巴士；戴姆勒宣告，方案于2022年前在欧洲、日本与北美等首要商场推广电动货车与电动公交车。
未来三年，电动货车和电动大巴将成为电动车范畴的新亮点。
