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北京时刻2019年11月22日，特斯拉正式发布了旗下首款电动皮卡车型——Cybertruck。这款车的发布，和咱们此前所看到的发布会略有不同——它看起来更像是一场狂欢节的扮演。发布会完毕后，观众们形象最深入的，或许是碎玻璃、铁锤，还有一辆ATV。但这并不重要，已然马斯克总想去搞大作业，这场发布会足以满意他了，因为在发布会上，既有人赢，又有人输……
赢家1号: 埃隆·马斯克
这是一场很有乔布斯风格的发布会，想必马斯克那天晚上必定很快乐，尽管那天看到Cybertruck的人中，有一半以为，这辆车的丑，足可以和庞蒂亚克Aztek“比美”一下。当然，砸碎玻璃的事故现场就更是浮云了。马斯克只想做到：我开发出了一款绝无仅有的皮卡，并将它向全世界展现，从那天今后，人们都会去评论它。
赢家2号: Rivian
别的一家美国电动车企业Rivian在那天晚上相同很快乐。尽管不怎么推出新车，更没什么能卖出去的，但Rivian行将露脸的两款车——纯电动皮卡R1T、纯电动SUV R1S仍是十分简单让人承受，而不是像Cybertruck，一登上发布会的舞台，便遭到了各式各样的吐槽。许多人以为：电动皮卡没有错，但咱们不会去买长得丑的皮卡。或许R1T这样看起来较为传统的外观，还真就能吸引到粉丝，说不定在上市后，可以与特斯拉好好PK一下。
赢家3号:ATV制造商
发布会上还有一个严峻惊喜，那便是与Cybertruck一起作业的电动ATV——Cyberquad，它可以驶上Cybertruck的后备厢，并经过Cybertruck给自己充电。特斯拉表明，他们会将ATV和皮卡打包出售，这时，一些ATV制造商已然笑得合不拢嘴——假如Cyberquad可以放进后备厢，那么他们自己的ATV为啥不可以？看图中尾门的结构便知，ATV可以轻松地开进去。但若是想这样，这些ATV制造商将是时分研制电动车了，究竟特斯拉车主中，很少有人乐意去为燃油买单。
赢家4号:钢材
特斯拉此次采用了极高耐用性的外壳，运用Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢结构——自从DeLorean以来，咱们还没见过谁家运用了全不锈钢外壳。但Cybertruck的外观规划不只为了酷炫，更多则是为了展现一辆皮卡的车身结构。一些DeLorean粉丝表明用不锈钢原料确实很帅，但他们仍是更等待喷漆后的版别。不过这关于一家电动车企来说，好像没那么重要了——看那辆皮卡暴露的金属外壳便知道。
赢家5号:电动车发烧友
Cybertruck的呈现，意味着特斯拉在电动车范畴又迈出一大步，假如马斯克和他的团队可以实现许诺，这将是第一辆可以续航800km以上的纯电动车。这将是一个巨大的打破，因为许多人都是因为续航问题，才回绝购买电动车的。别的，搭载三电机和全时四驱体系的Cybertruck，可以供给6350kg的牵引力，0-100km/h加快时刻仅为2.9s。
人生赢家马斯克
输家1号：特斯拉“玻璃部分”
在发布会上的玻璃展现环节，特斯拉遭受的严峻事故现场想必会和比尔·盖茨在Windows 98发布会上遭受蓝屏死机一起载入史册。但是，马斯克仍旧宣称他们平常常常用扳手来做试验，玻璃一直体现得很健壮，仅仅这次失误了罢了。为难的是，当规划师用金属球抛掷别的一块玻璃时，仍旧以打碎玻璃收场。
输家2号：美国皮卡制造商
想必此刻许多美国本乡的皮卡制造商在看特斯拉的笑话——只要疯子才会挑选将Cybertruck量产。但事实是，他们不得不去面临来自特斯拉的应战，别的，他们讪笑的也仅仅外观，那6350kg牵引力，可不是闹着玩的，不只如此，Cybertruck的续航路程也确实让对手们惧怕起来。
输家3号：Franz von Holzhausen
其实这位特斯拉首席规划师并没有输，仅仅发布会当天有点惨，没错，他便是用金属球击碎玻璃的人，最重要的是，作为首席规划师，他们团队规划出的著作好像没那么受欢迎。可以说，Cybertruck的360度都没有量产车的姿态，咱们乃至不确定它在未来能否合法上路，就算有人可以买到它，那么泊车对它来说恐怕也是个问题。
输家4号：福特野马Mach-E
福特野马Mach-E于不久前的洛杉矶车展露脸，它将方针锁定于特斯拉Model Y。关于这件事，最大的争议便是“福特将跨界车命名为”Mustang“。但是，咱们也应当供认，这关于福特来说，是其叫板特斯拉的最佳时期，没有之一了。别的，咱们还要知道，在Cybertruck正式量产之前，福特仍是有满足的时刻和机会来堆集用户口碑的，至于能否从输家阵营中逆袭，就看Mach-E的体现了。
输家5号：特斯拉死忠粉
特斯拉并没有令粉丝们太舒适。现在，好像每一位粉丝都在这样问自己：我喜爱Cybertruck吗？作为一名疯狂粉丝，我该对特斯拉的这一行为表明支持仍是对立呢？其实特斯拉也不是没有和粉丝沟经过，不过若是与粉丝交流Cybertruck方面的内容，在这里也只能祝特斯拉好运了。
修改点评：
文章的主要内容仅供文娱，抛开审美问题，特斯拉勇于测验新鲜事物的精力确实让人敬服。因而，尽管不是很认可Cybertruck的外观，但我仍是十分等待它量产后的姿态，说不定在哪一天，特斯拉又将经过什么好玩的，引领一种全新的潮流。
规划师：我输得好冤
