福特Escape，被长安福特命名为“锐际”，明显是期望和之前的Kuga翼虎彻底剥离，从头站稳20万元SUV商场。12月12日，福特锐际开端出现在各家长安福特经销店，据长安福特泄漏，展车到店之后，许多来保养的车主和重视其他车型的顾客都会来体会下新车，根本上随时都有人翻开车门。
店内的展车都是 “TITANIUM”版别，一方面这个版别是全系的顶配版别，能够展现其所有亮点技能；另一方面则是由于这个版别专为我国商场量身打造，采用了更时髦、动感、大气的外形规划，更简略引起我国顾客的重视。
锐际全体规划比较圆润，寻求低风阻、低姿态的运动造型，规划风格很像是保时捷的Macan。国内专属的TITANIUM版别在海外车型的基础上有所调整，六边形的格栅进行了从头规划，更多的镀铬条和贯穿式横条，进一步投合国内顾客的喜爱。车尾除了Ford的标识之外还有“ESCAPE”英文字母，这种规划现已被许多厂商运用，都说“就怕车尾带字母”。
锐际的内饰规划与海外版别在功能模块上也不一样，车内装备了12.3寸大尺度的液晶显现屏，搭载最新版别的SYNC+车载体系；撤销掉了海外版别的音量控制区，增加了前IP台中层的悬浮规划，掩盖包含木纹饰板、超纤植绒等不同原料，更有高档感。别的，新车空调面板下方的储物格也针对我国商场做调整，空调控制区撤销了海外版别的旋钮上有温控显现的规划，而是回归到更简略的小旋钮+触控按键。这样也多出了一个翻盖式储物盒，高档感更好。
锐际在定位上被长安福特称为“中型SUV”，长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm。从数据上看，这款车和皓影、威兰达、RAV4等根本共同——这也不难理解为什么车企成心要把定位扩展“半号”。
锐际的车内尺度比之前的翼虎更大，所以车内空间也进一步扩展，膝部空间和头部空间都更宽余，然后排座椅不光能够调理靠背，座椅前后可移动的规模也多达10厘米左右。值得一提的是，福特锐际的坐姿显着比翼虎更低，这样会带来更好的控制驾驭感触，而不再是居高临下的传统SUV坐姿。
现在，长安福特表明锐际的高配动力版别为EcoBoost245，将搭载2.0T发动机，最大功率182kW/248马力，最大扭矩高达393N·m（2500-3500rpm），而且2.0T车型全系四驱。
老修改点评：
从商场前景来说，长安福特此番压轴推出锐际也是压力与时机并存。2020年是合资车企发力更新A-Seg SUV的重要时刻节点，大部分车企都将本来的紧凑型SUV尺度加大，期望凭借“中型SUV”的名号持续站稳20万元商场价位。皓影、威兰达、RAV4、CR-V中期改款、昂科威中期改款，再算上群众的SUV车型，整个20万元价位重兵布满，这明显让福特锐际杀出重围多了几分难度。
可另一方面看，2019年现已算长安福特的低谷，全新锐际的上台必然给下一年长安福特的销量带来新的支点。而且翼虎、领界和锐际的并行出售能够让长安福特有用掩盖15-25万元价位区间，也大大减轻了锐际的竞赛压力，能够更专心于中高端价位的竞赛，保证经销商的赢利。
关于长安福特而言，现在最重要的是需要给锐际找到很好的营销切入口。或许只要让福特品牌所包含的控制功能、动力技能等卖点愈加家喻户晓，紧紧抓牢对价格并不那么灵敏的一二线城市年青族群，以此和当时风头正劲的日系SUV区别开，才干从头赢得商场。
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