12月11日，2019轿车智库大会暨轿车全产业链开展研讨会在湖南湘潭举办。
会议现场，国务院开展研究中心商场经济研究所副所长王青宣布了主题讲演。在他看来，当时我国轿车商场的遇冷和走低，是因为"好学生们"出了问题。
“下滑最快的，都是从前增加最好的品牌或许细分商场。”王青表明。
曾有人提出收入距离是影响轿车消费的要素之一，但王青以为两者关系不大。
“我国轿车商场下滑是多种要素叠加共振的成果，不同收入集体消费预期对宏观经济的敏感度也不同。”
此外王青还以为，对轿车消费发生抑制作用的是居民杠杆率的过快进步而非住所价格。
“从数据上看，房价上涨的阶段也是轿车需求旺盛的阶段，事实上房价和轿车商场之间有一个断点，这便是居民杠杆率。”（注：杠杆率可理解为负债率）
一个不为人知的数字是，我国居民的杠杆率从20%上升到50%只用了十年时刻。
针对下一年的商场预期，王青表明，从中长时间来看，虽然我国轿车消费正在从中高速增加阶段转向中低速阶段，但当时轿车销量仍旧处于4%-5%的潜在增加区间，所以未来仍有较大增加空间，估计下一年商场的降幅将大幅收窄。
