关于未来，咱们总有着各式各样的奇思妙想，关于奥迪来说，未来终究是什么姿态的，或许可以从这段访谈中一窥终究。
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11月18日，奥迪e-tron与奥迪Q2L e-tron正式在深圳上市，这两款车的到来也标志着奥迪正式敞开了纯电动的年代。可是关于未来，咱们依然有许许多多的问题，或许一汽-群众奥迪出售事业部总经理石柏涛先生可以为咱们回答这些疑问。
Q1
奔跑上市了EQC，宝马也即将发布i3，可是咱们留意到许多电动车都把路程设置到了400km，咱们为啥不把路程进步一些呢？
A：方才说到的EQC，的确许多人会做比较。但实际上，两者并非竞赛对手。二者虽均作为传统奢华品牌（ABB）电气化转型的战略产品，比较奔跑EQC，奥迪e-tron的车身尺度更大，定坐落奢华C级纯电SUV商场，而EQC仅为B级SUV。其次，奥迪e-tron的电气化技能更具优势，它是根据奥迪纵置模块化渠道打造的，具有电动quattro四驱体系，且具有470KM的续航路程。
奥迪Q2L e-tron路程为265公里，或许听上去让人觉得不是很激动。可是它跟咱们所重视的商场，也便是奢华A级SUV的细分商场是有联系的。它首要适合在都市里驾驭，并可以让用户在4公里的半径规模里完成充电自在。众所周知，电动车用户最大的焦虑便是是否能自若地找到充电设备。
Q2
关于奥迪这样的奢华车厂商来说，奥迪不只要面临ABB之间的竞赛，还要面临像特斯拉这样的新造车实力的夹攻。据悉，特斯拉现在在我国轿车的市占率也比较大。想了解下奥迪在这方面有没有感受到危机？别的，比较新造车实力，奥迪作为传统轿车制造商出产电动车，优势又在哪里呢？
A：特斯拉的确在轿车职业里建立了新标杆，并且在我国商场，他们的产品衬托也很棒，给整个轿车带来了强壮的竞赛力。但奥迪的优势在于，咱们在我国建立了很老练的品牌认知、积累了许多优质的口碑。一起，经过咱们本地的合作伙伴一汽-群众，也建立了十分高质量的出产规范和强有力的竞赛壁垒。别的，咱们也经过一系列的战略，打造用户导向的新能源形式，以贯穿“奥迪随e购、奥迪随e充、奥迪随e行、奥迪随e保”四个关键环节的22项服务行动，实在保证用户利益。在购车方面，咱们供给最高3年残值保证达55%的租借购车计划，一起减免车辆购置税，下降用户购车本钱。别的，在车辆运用、服务、售后等方面，咱们还有比如多种家庭充电、7*24h小时全天候安全状况保证、最高6年整车延保、最高8年16万超长电池质保等服务行动，实在保证用户定心、安心用车。
Q3
e-tron的推出会建立奥迪在电动车范畴的品牌形象。可是必需要分外留意的是，未来商场销量仍是要靠价格更亲民的车型。未来，奥迪将怎么协同几个渠道出产来满意客户的实在需求呢？
A：咱们咱们都以为客户更关心的是产品的质量，至于这个产品是什么渠道出产的，或许关心度不是那么高。当然，咱们也十分专心来建立咱们全产品系列。所以咱们推出了入门级的奥迪Q2L e-tron，也有C级的e-tron。在未来，咱们也会专心去推出针对干流商场更走量的车型。咱们咱们都以为凭仗咱们的技能储备以及跟一汽-群众的精诚合作，也必定可以让咱们去打造出更具魅力的产品。值得一提的是，Q2L e-tron是咱们的首款国产电动车型，而e-tron当时是进口版别，下一年也将完成国产。
Q4
奥迪e-tron价格是否会因之后的国产而有所下调？
A：咱们留意到整个职业进口车型和国产车型的均匀价差仅为3%，关于奥迪而言，在一以贯之的质量要求下，国产车型也不会较进口车型有更大的价格动摇，咱们更期望在用户重视用车的体会和产质量量方面，供给“同一星球 同一奥迪 同一质量”的高质量的产品。
怎么样？关于奥迪未来的电动化战略是不是愈加清楚明了了呢？
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