咱们一定要要供认，宝骏早现已不是最初的宝骏了。
现如今，跟着轿车消费的不断晋级迭代，宝骏从前引以为傲的品牌定位和商场优势，都已然开端演化成了一种下风。不过从宝骏近期的种种操作中，不难看出，其现已发现了这样的一个问题。
从换标，到推出RS-5(参数|图片)、RS-3(参数|图片)，再到今日推出的RS-7，这一再的新品推出，让咱们正真看到了一个慌不择路的宝骏。那么只经过简略的换标，启用全新推出新的产品，就企图把低端现已开展成为本身基调的宝骏，面向高端，究竟有多难？恐怕只要宝骏自己知道。那咱们今日首要来看看宝骏将于12月份上市的这款中大型SUV——RS-7终究怎么样？
硬刚汉兰达？宝骏哪里来的勇气？
宝骏？汉兰达？这似乎是八棍子撂不着的两个轿车品牌，可是宝骏近期推出的RS-7却宣称要对垒汉兰达！收起叹息声，咱们接着来看，RS-7从定位上来说，的确是款中型SUV。外观上选用的依旧是宝骏的钻石新车标，不过中网处调整至了八边形的直瀑造型，全体外观造型很是运动霸气。
在车身尺度方面，宝骏RS-7的长宽高分别为4930*1975*1765mm，轴距为2900mm。
在动力方面，宝骏RS-7搭载的是1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力，且满意国六规范。行笔至此，我供认，宝骏RS-7无论是车身规划，仍是动力总成，各方面都能看出宝骏现已是拿出旗下车型的最高水平，可是正是由于如此，才愈加让我感受到宝骏的无能为力。
宝骏的高端路，真实不可就算了
宝骏的高端路走的有多心酸，咱们每个人恐怕都众所周知。这其实并不是宝骏的问题，而是整个自主车企显着的瓶颈——品牌很难向上打破。
从数据上来看，宝骏神车530(参数|图片)其2019年1-10月份的总销量为6.94万辆，同比下滑了-29.36%；730(参数|图片)的1-10月份的总销量为7.65万，同比下滑了12.99%；这些数据，无不是在告知咱们，宝骏的境况很困难。低端车型竞赛力在削弱，高端战略又一再受阻，宝骏的苦又有谁能懂？
那么试问，宝骏这个局究竟能不能破？其实很简略，问题越是扎手，越是要釜底抽薪，下狠手。所以我觉得能，两条路，要么耐住孤寂持续躬耕低端商场；要么添加研制投入，找到本身真实的中心竞赛力！可是宝骏究竟会不会有这个气魄和底气，那我可就不知道了。
写在最终
其实说这么多，总而言之我觉得，宝骏的高端战略一再失算主要是其压根就没理解所谓高端最需求的是什么，或者说急于脱节低端商场的固有形象，而太过于急于求成了。这样一来，最初宝骏避开合资和自主干流竞赛商场剑走偏锋的优势化为乌有。这样，何来高端一说？
试问我们，宝骏RS-7这款车您觉得怎么？
